Toyota靠油電車稱霸全球最暢銷車廠，總銷量下滑暗示潛在危機

Toyota 公佈 2024 年總銷量達到 1,080 萬輛汽車，連續五年稱霸全球車壇銷售榜，讓福斯集團繼續屈居亞軍，不過這兩大集團都面臨相同的危機。

日本汽車巨頭豐田汽車（Toyota）本週確定五連霸全球汽車銷售冠軍，作為全世界最暢銷的汽車品牌，Toyota 集團全年售出 1,080 萬輛車，超越德國福斯集團 903 萬輛一大截，其中最關鍵的就是油電混合動力產品。

Toyota Hybrid 系列在 2024 年就售出 420 萬輛，不僅佔自家總銷量比例提高到近四成，和 2023 年相比，油電車銷售增長幅度更高達 21.1%，對於已經問世 20 年的油電車來說，絕對是驚人的成長數字。

不過這並非全然是好消息，因為 Toyota 總銷量其實比前一年下滑了 3.7%，繼續稱霸的原因之一是第二名的福斯集團年銷量也衰退了 2.3%，從兩大傳統汽車集團的衰退，顯然可以看出他們在純電車市場的無力。

事實上油電車之所以大受歡迎，一部分要歸功於純電車增長，不僅帶動了 PHEV（插電混動車）成長，燃油車主也更願意考慮新形態的各種油電產品。然而傳統車廠此刻應該感受不到任何銷售冠軍和亞軍的喜悅，因為他們背上的芒刺已經越長越大。

比亞迪在 2024 年賣出 430 萬輛車，其中 180 萬輛是純電車，代表 250 萬輛是油電車，它不僅火速竄升到全球汽車品牌的第三位，在油電車這個領域裡，比亞迪與豐田的差距僅剩下 170 萬輛。

▲2024 年 Toyota 與 BYD 新能源車銷售對比。（資料整理：科技新報）

諷刺的是，Toyota 原本想要在 2026 年達成 150 萬輛純電車、2030 賣出 350 萬輛純電車，但他們 2024 年只賣出 13.9 萬輛純電車，因此豐田修改了目標，將油電車也納入「電動化」的範圍。這樣一來就更顯尷尬，因為若是以純電車加油電車的「新能源車」來計算，比亞迪的 430 萬輛已經幾乎追平 Toyota 的 433 萬輛。

無論豐田或福斯，都認知到眼前的直接威脅不是特斯拉，而是比亞迪，對比兩大集團銷售下滑，比亞迪 2024 年銷售年增高達 41%，再度印證了比亞迪所說，要展開電動車對燃油車的「解放戰爭」，目標早已不是特斯拉，而是包含燃油車、油電車在內的所有車廠。當傳統車廠的電動車依然苦於成本問題時，比亞迪的純電車已經快要追上燃油車售價，這對 Toyota 和福斯這類價格敏感的車廠來說，是最可怕的隱憂。

（首圖來源：Toyota）

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