美國塞港問題仍未排除，引發供應鏈中斷，令終端市場蒙受損失。在拜登政府呼籲下，美國長灘港（Port of Long Beach）啟動 24 小時作業，試圖解決塞港困境，但卻面臨貨櫃卡車收送貨無法配合大夜時段的問題，淪為白搭。
《華爾街日報》報導，長灘TTI（Total Terminals International LLC）碼頭是長灘港最大碼頭之一，自9月13日起，允許卡車司機在週一至週四凌晨3時至7時領取貨櫃。但TTI執行長Bill Peratt坦言：「到目前為止，沒有半輛車在這段期間來取貨。」
美國港口的塞港問題已衝擊到內陸供應鏈。根據南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）的數據，9月19日，高達73艘貨櫃船滯留在加州港灣，等待進入洛杉磯及長灘港區，幾乎是1個月前的兩倍，創下有史以來最高紀錄。
洛杉磯港（The Port of Los Angeles）維持原有營業時間。洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示，貨運卡車和業主倉庫並非24小時營運，作業時間喬不攏，因此該港口決定先改善現行作業模式的效率問題。
長灘港與鄰近的洛杉磯港稱為「洛杉磯──長灘複合式港區」（Los Angeles-Long Beach Port Complex Area），是美國最大貨櫃港複合區，貨櫃裝卸量約佔全美海運貨櫃進口量的40%，被視為反映美國貿易狀況的重要指標。
2020年，洛杉磯及長灘港區處理的進口貨櫃量高達880萬個，是美國第二繁忙港口紐約和紐澤西港（Port of New York and New Jersey）390萬個的兩倍以上。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Scott Lederer CC BY 2.0）
