環境部本週將召開碳費費率審議會，並預定在 3 月底公告碳費基準，台灣年碳排量逾 2.5 萬噸的企業須根據 2024 年排放數字，自 2025 年開始繳碳費，意味台灣碳有價時代正式來臨。台泥董事長張安平表示，台灣如果只實施碳費卻沒有配套的 CBAM 碳邊境機制，將會造成高碳排商品傾銷台灣，衍生國家之間的「碳洩漏」。
張安平表示，台泥支持碳有價，但呼籲環境部應該同步公告台灣 CBAM 的推動時程表，並要求進口商品開始申報碳排放量，避免使用高碳排進口原料及商品企業，錯估可以免除碳成本，並藉此健全產業公平競爭環境，更以此積極影響台灣的貿易夥伴國家，也就是上游供應鏈一起減碳。
張安平指出，碳議題沒有疆界也無法鎖國，台灣如果只實施碳費卻沒有配套的 CBAM 碳邊境機制，將會造成高碳排商品傾銷台灣，衍生國家之間的「碳洩漏」，結果實施碳費後的台灣產業價值鏈碳排不減反增，初估光水泥產業放任國外高碳排水泥與熟料，每年台灣將增加一個直轄市的碳排量。
針對碳費徵收後對景氣的影響？張安平回應，首批碳費徵收對象包含電力、鋼鐵、水泥、石化業、半導體與薄膜電晶體液晶顯示器業等製造業，估計要收的噸數高達 1.1 億至 1.2 億噸，如果乘以每噸 300 元，總計將超過 300 億元，這對任何一個國家來說都不是小數字。
張安平指出，支持進口商品跟本地商品都支付一樣的碳成本，對國外進口商品，財政部會徵收貨物稅及營業稅，但政府對氣候變遷因應法裡面明訂對進口商品收取的代金就不收，而一個產業死掉回不來，如果我們都不積極面對，就會等著被其他國家修理，屆時將會大大失去競爭力。
張安平建議，政府要推台灣版 CBAM，可以和歐洲學習，因為歐洲設定 2034 年所有行業都要支付碳成本，花 20 年時間演進制度，根據歐盟三月初公布第一階段各國企業申報 CBAM 碳排資料進程，政府輔導台灣出口商積極配合歐盟進口商，因而讓台灣在歐盟 CBAM 申報數中名列第五。
台泥認為，政府內部對 CBAM 機制並非不了解，呼籲台灣在推行全球唯一的碳費制度同時，政府應仿效歐盟同步提出台灣 CBAM 推動時程表，幫助台灣每一個企業得以因應「碳」這個將改變全球產業生態的課題，讓每個企業都能可預期、可規劃、可執行、可按部就班的做出因應。
根據水泥工業同業公會統計，進口水泥占台灣水泥消耗量逐年上升，自 2013 年 11.26% 成長到 2023 年 24.83%，而台灣前三大水泥加熟料進口國家為越南 50.9%、印尼 25.69%、泰國 11.62%，但這些國家水泥業都無須在國內支付碳稅，絕對存在傾銷與碳洩漏的高風險。
（首圖來源：台泥）
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