近期葉門叛軍頻繁攻擊紅海商船，使得馬士基等多家航運巨頭選擇繞道好望角，運價隨之攀升，各界也憂心通膨可能因此復燃。不過，分析師指出，運價和消費者物價指數（CPI）的關聯其實薄弱。
MarketWatch報導，TSLombard分析師柏金斯（Dario Perkins）指出，運價攀升和消費者物價指數攀升的關聯性相對薄弱，對美國之類的已開發市場影響尤其不大。運費成本占美國國內生產毛額（GDP）的比重相較其他已開發和開發中經濟體也極低。
柏金斯也指出，欲計算運價漲幅對通膨的影響，首先得計算進口占CPI的比例，再計算運費成本占進口的比例。計算結果顯示，小型島嶼國家可能面臨較大物價衝擊，而美國CPI可能僅因此微增0.4%至0.7%，對核心CPI的影響預計更小，約0.2%。
紅海危機並非推升通膨的唯一變因。Arbroath Group基金經理人Christopher Smart指出，聖嬰現象導致巴拿馬運河水位持續過低、使運量受限，也帶來影響。但即便運價上漲導致的最終物價變動幅度也不會太大。
白宮特使Amos Hochstein近期則在專訪中指出，紅海風波確實會導致成本上揚，但受波及的主要是物流成本，對通膨的影響相對溫和。
美國商務部26日公布，剔除波動較大的食品和能源價格後，美國去年12月核心個人消費支出（PCE）物價指數年增2.9%，增幅為近三年來最低。
市場也將密切關注30-31日的聯邦公開市場委員會（FOMC）會議。市場普遍預計當局將把利率維持在5.25-5.50%的區間不變，並關注降息訊號。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Unsplash）
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