汽機車零配件、車用電子及智慧移動三展盛大登場，東元推出可供 12 米巴士使用的「SiC 高效直驅系統」，並展示已打入美國改裝肌肉車的 130kW 二合一動力，以及其他可對應船舶、機具車等不同應用的模組化動力系統，而且整體電動車應用訂單已看到 2025 年，預計今年業績將增三倍。
東元機電系統暨自動化事業群總經理高飛鳶表示，今年初已在北美市場設立新銷售公司 NEXE，主要產品包括電動載具充電方案，並已切入北美基礎建設的充電設施供應案，三月底剛完成數座公共充電站和學校巴士充電站。
高飛鳶指出，「SiC 高效直驅系統」提供 200kW、250kW、300kW、350kW 四款功率輸出，鎖定 7 公尺至 12 公尺電動巴士車型，因應北美校車市場需求，並搭配在北美提供的充電站解決方案，為客戶提供客製化一站式的服務，並承諾提供 6 小時內的快速維修服務。
高飛鳶說明，目前已在美國市場接案，並將原本使用於 3.5 噸廂型貨車的動力系統，性能改裝後應用於肌肉車或中古車電動化改裝，可滿足動力需求達到 130kW 峰值功率/250Nm 扭矩輸出，增加減速箱輔助，扭矩最大可來到 270Nm 等數據。
目前 SiC 高效直驅系統也已打入印度市場，高飛鳶分享，印度當地市場對 235kW 高功率動力系統需求高，東元當地主要客戶以電巴為主，目前也有客戶正在測試，預計年底前都以樣機出貨為主，最快 2025 年出貨。
應用面，高飛鳶指出，直驅系統可對應不同巴士尺寸，涵蓋 7-12 米電動巴士車型（中置直驅車底盤），並滿足北美校車市場的動力性能需求，而這套模組能協助車廠優化空間利用布局，並提供大於 97% 的優異的系統高效能 ，更對應快充高電壓 800V 趨勢。
展望營運，高飛鳶強調，東元西屋馬達 TECO-Westinghouse 已建立 DC 快充充電樁產線，預計今年第三季投產，可望為綠能營收再帶來新動能，而整體電動車應用訂單已看到 2025 年，預期今年電動車相關訂單和業績將大增三倍。
（首圖來源：科技新報）
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