電動車市場需求轉冷，特斯拉從 2020 年以來，首度出現銷量下滑成績，而且交車數量比分析師預估的大幅短少 6 萬輛。
特斯拉今日公佈 2024 年第一季產能和交車報告，雖然預期表現不會太理想，但結果卻讓專家跌破眼鏡，總計交付 386,810 輛車，比分析師預估的平均值 449,080 輛，差了 6 萬輛之多。更讓人意外的是，這是疫情以來，特斯拉首次出現年增長下滑的成績。
和 2023 年第一季的 422,875 輛交車數相比，2024 年第一季特斯拉交車數下降了 4 萬輛，上一次特斯拉銷售季報出現 YoY 下滑，已經是 2020 年第二季的事，在那之後，特斯拉交車數一直持續成長，和他們的股價一樣。
銷售報告不利，直接影響特斯拉股價，美國股市開盤特斯拉直接先跌 5%，來到 165 元。進入 2024 年以來，特斯拉股價已經下跌約 3 成。
▲銷售表現下滑，連帶讓特斯拉股價跟著跌跌不休。（Source：Yahoo Finance）
對於交車數量下滑，特斯拉給出 3 個理由，包括替煥新版 Model 3 調整產線，導致停工時間，還有紅海飛彈危機影響航運，以及柏林超級工廠遭遇到的縱火事件。但這些原因都擋不住投資人最大的質疑，究竟電動車的市場需求是否足夠？
馬斯克認為，高利率加上冬天，對汽車銷售實在很不利，為此他們已經推出各種促銷方案，試圖拯救買氣。另外，去年風光舉辦交車典禮的 Cybertruck，並沒有被列入交車報告內的分類，我們無從得知究竟交付了多少台。讓人討厭的是，以前特斯拉總是將銷售報告分為 Model 3/Y、Model S/X 與其他，現在他們只列出 Model 3/Y，其他車款全都混在一起，總共交付了 17,027 輛。如果按照之前的比例來看，其中約有 1.1 萬輛是 Model S/X，那麼 Cybertruck 大概交出了 5 千輛，這只是依照去年的銷售比例推算，並沒有實證。
對特斯拉來說，這是許久未遇的挫折，但從另一個角度來看，至少慘的不是只有他們。從 2023 年開始來勢洶洶，準備要搶走特斯拉純電車銷量冠軍的比亞迪，在今年第一季一樣慘淡，總共交付 30 萬輛純電車，至少在第一季，特斯拉還是守住了銷量龍頭的地位。不過值得注意的是，比亞迪雖然銷量沒能超車，可是他們這一季的年增率卻是 13.4%，比去年表現更好。
未來一週內，各大車廠將陸續公佈第一季銷售報告，屆時我們可以更清楚的看到電動車的市場走向。順帶一提，本週也是特斯拉慶祝他們累計生產第六百萬輛車的日子，不過現在應該沒有員工敢大肆慶祝吧。
（首圖來源：Tesla）
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