萬海 7 日除息，配發每股 2 元股利，其中現金股利及股票股利各 1 元，除息參考價為 191 元，開高走高，收盤攻上漲停，以 209.5 元作收，以 6 日收盤價 211 元計算，填息率達 92.5%，帶動長榮、陽明價量齊揚，推升航運股占大盤成交比重，類股漲幅居各類股之冠。
萬海配發每股 2 元股利，現金配發總額約 22.18 億元，邁向強勢填息，帶動長榮收盤來到 128 元，漲幅 8.47%、陽明收盤來到 120.5 元，漲幅 6.64%，激勵航運指數高點上漲 7%，為上市漲幅最大，資金占比同步回溫，約占大盤 3 成 6。
萬海上半年營收達 866.33 億元，年增 153%，稅後純益為 336.87 億元，較去年同期暴增 1816%，每股稅後純益（EPS）達 15.19 元，主要受惠萬海開闢新航線加持，並在擴大北美線布局後，可望挹注下半年營運動能。
萬海表示，目前客戶的出口需求仍然強勁，各航線船舶的塞港問題依然嚴重，亞洲也因為疫情不斷的影響船期，打亂艙位供應，短期內運價獲得撐持。法人看好萬海第三季的營收、獲利展望，推估可望順利完成填息。
馬士基（Maersk）旗下全球港口及碼頭營運商 APM Terminal 執行長 Morten Engelstof 指出，消費需求激增造成的「惡性循環」，已使貨櫃商、供應商及物流公司承壓，無法如期完成交付作業，目前全球航運及供應鏈的危機持續延燒，唯有消費者需求減緩，才能解決這些困境。
（首圖來源：Flickr/-EZEK CC BY 2.0）
