中國最大港口寧波舟山港爆發疫情，官方宣布梅山港區自 11 日起暫時封閉，促使國際航運業者馬士基、赫伯羅特、達飛與中遠海運宣佈，船隻暫停掛靠寧波舟山港，大部分向鄰近的上海港轉移，引發航運業者憂心塞港問題加劇，並將導致運價進一步走揚。
Delta 變種病毒肆虐，引發航運業者憂心塞港問題加劇，市場預估，若梅山港區持續封閉，將進一步惡化塞港問題，可能會引起世界各地進口商的恐慌，甚至將讓運價再度向上，並憂心「黑色星期五」歐美傳統消費旺季受到衝擊。
寧波舟山港貨物吞吐量世界第一、集裝箱吞吐量世界第三，而梅山港區是其六大集裝箱港區之一，參照今年 1 至 7 月份的生產數據，梅山港區完成集裝箱吞吐量 410 萬標準箱，佔到寧波舟山港 1868.4 萬標準箱總量的21.9%，重要性不言而喻。
國際航運業者馬士基在 AC6（Asia-South America）航線營運的 SEASPAN OCEANIA 輪將暫停掛靠寧波舟山港；赫伯羅特預估港口將出現壅堵和船舶延誤，建議客戶可改為從上海出貨；達飛海運也對相關的 5 個航次進行調整，其中 2 個航次改掛上海港，3 個航次暫停掛靠寧波舟山港。
作為散貨運輸價格全球基準的波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，BDI）自一個月前以來上漲 10% 以上，集裝箱價格也飆升，從上海到洛杉磯的集裝箱運輸基準成本在過去一年中上漲 220% 以上，本週達到 10,322 美元。
（首圖來源：Siyuwj, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）
