歐盟再提案加關稅，這次鎖定中國產特斯拉

歐盟防堵進口電動車搶佔市場的動作又添一步，他們正打算針對中國製造的特斯拉車輛，加徵 9% 關稅，替歐洲車廠再增加一點生存機會。

發起全球電動車革命的主要推手就是歐盟，沒想到如意算盤完全打錯，現在反而被中國跟美國車廠逆襲歐陸市場，逼使歐盟今年動作頻頻，設法阻止歐洲車廠市占流失。繼先前針對中國車廠電動車的關稅加碼後，現在他們又鎖定了中國生產的特斯拉。

歐盟最新提出的草案，針對中國生產的特斯拉車輛額外再追加 9% 關稅，雖然不能說是好消息，但似乎不算太糟。因為其他中國車廠面臨的加稅額度更高，以 MG 36% 最嚴重，比亞迪則是加徵 17%。注意，這是「加徵」稅率，中國進口到歐洲的車輛原本就有 10% 關稅，換言之 MG 電動車的關稅將高達 46%。

這個稅率已經是中國與歐盟殺價之後的結果，原本還更高。同樣地，歐盟也表示目前針對特斯拉的加稅仍有討論空間，歡迎特斯拉、歐盟成員國或是中國政府提出意見，大家一起來「喬」。

加稅總有個名目，歐盟認為中國電動車是因為中國政府的各種補助，才讓他們能以超低價格賣車，以特斯拉為例，歐盟調查小組表示，中國生產的特斯拉受惠於當地電池供應商的低價電池，才能夠以更低的價格造車，關鍵依然來自於政府補貼。為了消弭這種不公平競爭，歐盟決定根據他們調查結果，依照車廠獲得政府補助的比例，提出各自的加徵稅率。

由於這個政策被中國政府指控是保護主義，並且違背 WTO 原則，同時也被德國反對，因為這可能引來中國政府對德國豪華車的報復性加稅，目前歐盟這項新稅制雖然已經上路，但只向車廠收取「繳稅保證」並沒有實際收錢，就是為了保留日後調整稅率時，不用大費周章處理金流問題。

（首圖來源：Tesla）

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