過去 10 年電動車從幾乎無人知曉，到如今成為各大產業競逐的最熱門目標，是什麼因素推動電動車發展至今，而邁向全面電動化將帶來哪些經濟、政治、環境和社會衝擊呢？
2008 年，特斯拉發表第一款能夠合法開上高速公路的量產電動車 Roadster，自此揭開了電動車時代的序幕。從 2011 年至今十年，電動車銷量從每年 5 萬輛，增加到超過每年 300 萬輛，50 倍的成長幅度讓各家車廠紛紛跟進，不想在這場革命中斷送家業。
究竟是什麼原因讓電動車能夠成長到現在的規模呢？或許我們更應該反問，是什麼原因限制了電動車的發展。
雖然 Tesla Roadster 在 2008 年才發表，但電動車的歷史甚至比燃油車還要早，但受限於三個原因，遲遲沒有突破性的發展。鋰離子電池技術是這一次電動車的核心，但依然要面對技術限制、量產困難以及消費者信心的挑戰。
有賴於各家車廠與頂尖人才的助力，在過去幾年之內，鋰離子電池和電動馬達技術突飛猛進，生產成本也大幅縮減，更重要的是，社會對於永續解決方案的意識持續增長，使得電動車有了爆發性成長。
▲ 2021 年主要市售電動車續航力比較表。（Source：Statista）
技術面來說，2011 年，電動車的續航力中位數只有 108 公里，但到了 2020 年已經成長到 400 公里。成本面來看，2011 年時，電池容量每度（kWh）的價格是 800 美元，到 2020 年只剩下 137 美元。這兩個因素推動了電動車更能擔當起一般日常使用，而不再是有錢人的環保玩具。但要讓電動車持續成長，政治因素絕對不能忽視。
減少溫室氣體排放，對抗氣候變遷是 21 世紀最重要的議題之一，而交通工具幾乎占了一個國家將近 3 成的排放來源，因此電動化被視為減碳的主要手段，依此而生的相關購車、研發、產業補助大家都耳熟能詳，但其實這背後還牽動了複雜的國際政治局勢。
從民生到戰爭
電動車的發展影響不僅僅是經濟，也包含了勞工就業，甚至是國際戰爭。回顧二次世界大戰以來的區域型戰爭，舉凡美國出兵介入的戰事，超過一半以上都與石油密切相關，這跟電動車有什麼關係呢？
以 2019 年為例，全球石油需求有四分之一來自小型乘用車，石油不僅是產業原料，同時也是交通命脈。美國雖然是石油生產大國之一，但每年依然進口大量石油，來確保本土供給，以應付緊急情況。
▲ 鋰離子電池被視為未來的石油，成為重要戰略資源。（Source：Tesla）
當這些乘用車大量電動化的時候，石油的需求將大幅下降，而過去因為搶奪油權的各種外交盤算，也會因此重新評估。相反地，電池製造原料很可能成為新的戰略資源，像是鎳、鈷、鋰、銅等礦產，就被視為新的「石油」，已經開始明爭暗鬥。
除了政治議題，民生議題一樣重要。有人認為轉型電動化，會導致汽車產業大量失業，但另一派人則主張電池與電動車將帶來新的就業機會。美國勞工局預估，到 2030 年，因為電動車生產所創造的就業機會正增長，將高達 35 萬人。
在減碳、外交、勞工等多重因素評估下，中國、歐洲、美國三大市場都有不同程度的電動車補助，同時也對燃油車祭出落日條款，逐步邁向全面電動化，但現在電動車市場究竟是什麼模樣呢？
乞丐中的霸主，還是乞丐
說來諷刺，儘管電動車的成長看似爆炸，但就像乞丐中的霸主還是乞丐一樣，在極小的基數上，高倍數成長後，對比主流市場依然還是非常小的佔比。
從 2010 年至今，電動車銷量幾乎是以每年 50% 的速度超快速成長，到現在已經成長了 50 倍之多。但殘酷的現實是，即使在電動車最普及的歐洲市場，電動車銷量也才稍微超過整體汽車市場的 10%。
電動車數量最多的中國，其電動車占比略低於 10%，而補助最不給力的美國更是只有 3%，其他國家包含台灣在內就更慘，幾乎都低於 2%。
這還是新車銷售的部分，如果考量到道路上的車輛總數，電動車與燃油車比例是 1:250，儘管電動車在 2021 年成長快速，超乎預期，但樂觀預估到 2040 年，電動車才有機會達到新車銷售總量的 50%，而在路上的電動車數量將有機會增加到三分之一。
▲ 電動車發展將在 2030 年後加速並衝擊主流市場。（Source：Bloomberg New Energy Finance）
根據麥肯錫預估，到 2022 年全球將會有 450 款新的電動車型亮相，讓消費者有更多選擇，進而助長電動車銷量成長。但是以整體汽車市場來看，電動車要到 2030 年以後，才會快速的成長為主流。
CBinsight 指出，依據目前的樂觀情勢，道路上的電動車數量，在 2030 年將超過 1.4 億輛，如果政府進一步擴大補助，這個數字甚至可能超過 2 億。
整體來說，如果看過去十年，電動車雖然成長快速，但依然還是非常小的群體。但未來 10~20 年，這個趨勢會持續增長，並且加速往上。屆時，特斯拉還能保持它的領先地位嗎？而電動車的售價又會降到多低？都是未來觀察的重點。
（本文摘譯 CBinsight “The Race For The Electric Vehicle 2021“；首圖來源：台灣保時捷）
