紅海掀波,歐洲進口商抱怨:航運費一週飆逾200%

新聞媒體 2024-01-05
紅海掀波,歐洲進口商抱怨:航運費一週飆逾 200%

對歐洲進口商而言,新的一年並不平靜,自亞洲發出的貨櫃不但嚴重延宕、預計抵達時間(ETA)還頻頻修改,貨運成本更暴增。

The Loadstar 3日報導,美國號召盟友在2023年12月19日啟動保衛紅海船隻的「繁榮衛士行動」(Operation Prosperity Guardian) ,於紅海危機爆發的第19天破功。伊朗支持的葉門什葉派叛軍「胡塞武裝組織」(Houthi、又稱青年運動)頻頻發動攻擊,讓許多原想仰仗盟軍護航的商輪不得不停航紅海,改繞道行程較遠的好望角。

馬士基旗下貨輪「杭州號」(Maersk Hangzhou)上週末在24小時內兩度遭攻擊,該公司2023年12月31日原本決定接下來48小時將暫停行經紅海,但之後又於1月2日宣布無限期停航紅海及亞丁灣(Gulf of Aden),直至另行通知。

部分託運人抱怨,透過同一艘船載貨的海運聯盟成員,對於靠港順序(rotation)及預計抵達時間說法不一,令人混淆。一名英國港務代理人對The Loadstar透露,某艘貨船預告的預計抵達時間竟有五個之多。

英國家具行Warings Furniture總經理Rachel Waring 3日接受BBC晨間廣播節目《Wake Up to Money》訪問時表示,商品嚴重延誤,客戶肯定會大失所望。Waring說,他們的貨櫃本來聖誕節前一週就該抵達,第一批貨物原定今天交到客戶手裡,如今至少得延遲3~4週。

航運成本也飆翻。Waring指出,同一條航線40呎櫃的運費,過去一週內從原本的900美元暴漲233%至3,000美元,未來恐怕還會漲更高。「跟客戶簽訂未來一年的合約時,我們肯定得轉嫁成本,這勢必會衝擊物價、不利通膨數據。」

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:pixabay

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