德國貨櫃航運商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）警告，由於全球貨櫃船供給過剩，再加上紅海爆發危機，公司在淨利崩逾八成後，今（2024）年只能設法降低成本、調整航班。
路透社、華爾街日報報導，伊朗支持的葉門什葉派叛軍「胡塞武裝組織」（Houthi、又稱青年運動）不斷攻擊行經紅海的船隻，業者只能轉而繞道非洲好望角，使運費上揚帶來的利潤遭侵蝕大半。
馬士基（Maersk）、達飛海運（CMA CGM）等赫伯羅特的競爭對手也面臨同樣問題。疫情期間業者為因應物流干擾而加訂的船隻，最近陸續交貨，使情況雪上加霜。
赫伯羅特執行長Rolf Habben Jansen表示，有鑑於大量船隻將於今年交貨，預測市場環境將持續艱困。「我們必須進一步削減單位成本，才能在未來維持獲利及競爭力。」
赫伯羅特為全球第五大貨櫃航運商，旗下艦隊共有266艘船隻。Habben Jansen說，公司打算調整採購及服務來節省成本。被問到調整行動是否意味著航班將減少時，他表示，紅海危機帶來的影響主要是航線的更改。
赫伯羅特2023年淨利僅有29.5億歐元（相當於32.2億美元），遠遜於2022年的170.4億歐元，每股配發股利也從63歐元大減至9.25歐元。2023年全球平均運費較前年大跌約48%，即便運量僅上升0.5%。
展望2024年，赫伯羅特預測息稅前利潤（EBIT）預估將介於-10億歐元至10億歐元之間，遠不如2023年的25億歐元。
赫伯羅特14日應聲大跌15.41%、收113.60歐元，創2023年12月14日以來收盤新低。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Hapag-Lloyd）
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