中國造船技術快速進步，加上低價優勢，韓國造船業承接的訂單逐漸減少。韓媒直言，由於中國造船廠已取得更佳競爭優勢，中國奪走造船龍頭大勢已定，韓國要扳回一城，難上加難。
《BusinessKorea》報導，根據航運研調機構Clarkson Research統計，2024年第一季全球新造船舶訂單共1,034萬CGT（Compensated Gross Tonnage，修正總噸），其中，中國造船廠新船訂單噸位達487萬CGT，占全球總訂單量的47.1%，超越勁敵韓國造船廠的449萬CGT（43.4%）。
韓國第一季新船訂單噸位，較去年同期增加32.9%，不過以訂單金額來看，第一季新獲造船訂單金額為135.7億美元，年增率達41.4%，顯示中國挾著巨大的成本優勢，讓韓國造船業改變策略，轉攻高價市場，例如液化天然氣（LNG）運輸船船等高技術含量、高附加價值船型。
除了拚價格，中國造船技術實力也有顯著進展，原本以中小型船舶為主，如今擴大搶攻大型船舶市場。值得注意的是，今年第一季，中國造船廠收到來自日本的12艘13,000TEU貨櫃船訂單，反觀韓廠沒有接到任何大型貨櫃船訂單。
韓國三大造船廠分別為韓國造船海洋（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.）、三星重工（Samsung Heavy Industries Co.），以及大宇造船海洋工程（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.）。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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