今年以來，全球航運需求火熱，南韓造船商接單接到手軟。
最新統計數據顯示，截至9月15日，南韓三大造船商的接單金額已超越全年目標，寫下訂單大豐收的佳績。
《BusinessKorea》報導，儘管鋼板等建材價格大漲，南韓造船業仍取得優異業績。今年截至9月15日，南韓三大造船廠南韓造船海洋（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.，KSOE）、三星重工和大宇造船，接單總金額達345.8億美元，已超過全年接單目標304億美元。
現代集團負責造船業務的子控股公司「南韓造船海洋」為最大贏家，今年截至9月15日，獲得訂單總價值194億美元，而原訂全年業績目標為149億美元，達標率破100%。今年承接的訂單包括64艘貨櫃輪、12艘超級油輪（VLCC）、5艘油輪（Tanker）、36艘石化產品船、29艘液化天然氣載運船（LNG）及48艘液化石油氣載運船（LPG）。
KSOE旗下擁有3家造船廠──現代重工（Hyundai Heavy Industries）、現代尾浦造船廠（Hyundai Mipo Dockyard Co.）和現代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries Co.）。
三星重工也表現亮眼，在此期間獲得71億美元的訂單，達成年度訂單目標91億美元的78%。今年承接訂單為9艘LNG船、38艘貨櫃輪及7艘油輪。
大宇造船年度訂單目標為77億美元，目前達標率已達104%，今年承接的訂單包括16艘貨櫃輪、11艘VLCC、2座離岸工廠(offshore plant)、9艘超大型LPG船和6艘LNG船。
彭博社日前報導，全球貿易貨物高達80%都是走海運，隨著2021年海運貿易量大幅成長，全球航運業的貨運收入攀升至2008年來新高。目前每只40呎櫃從中國運往歐洲的運費，較一年前狂增500%以上。
