全球海運聯盟重組，陽明海運今天宣布，與韓新遠洋（HMM）及海洋網聯（ONE）將持續深化聯盟合作，並以新名稱 Premier Alliance 經營聯營航線，同時將與地中海航運（MSC）於亞洲往返歐洲航線展開換艙合作。
全球共三大海運聯盟，成員各有專長、航線互補性強，業者加入後，可降低資本支出，不用每條線配置大量船舶，又能提供客戶更綿密的航線服務。
2M聯盟原先是全球最大聯盟，長榮加入OCEAN（海洋聯盟）是第二大海運聯盟，陽明原屬THE聯盟為第三大，隨著MSC（地中海航運公司）取代馬士基（Maersk）成為全球最大海運公司，加上航線互補性不高，2M聯盟宣布2025年解散。
馬士基（Maersk）也宣布2025年要攜手赫伯羅德（Hapag-Lloyd）長期合作，牽動原先含赫伯羅德等的THE聯盟重組。
陽明海運今天宣布，與韓新遠洋（HMM）及海洋網聯（Ocean Network Express，ONE）持續深化聯盟合作，並以新名稱Premier Alliance經營聯營航線。
陽明指出，這項為期五年的新聯營架構2025年2月起生效，以策略性長期合作，提供綿密航線服務，確保客戶不中斷運輸品質；全新聯盟架構涵蓋主要東西向航線服務，包括亞洲往返北美西岸、亞洲往返北美東岸、亞洲往返地中海、亞洲往返北歐以及亞洲往返中東等航線。
陽明海運董事長蔡豐明表示，陽明海運與HMM及Ocean Network Express持續合作，透過Premier Alliance聯盟航線繼續創新。
陽明海運3月公告初步2025年越太平洋航線架構，Premier Alliance聯盟航線服務網絡及聯盟外東西向航線架構與細節後續另行公告。
陽明海運並與Premier Alliance成員宣布，與地中海航運（MSC）亞洲往返歐洲航線展開換艙合作，含九條航線，陽明海運可提供更廣直航港口涵蓋範圍，並提高亞洲往返歐洲航線服務頻次。
為因應聯盟調整，陽明海運計畫2025年2月起調整東西向航線架構，服務範圍包含亞洲往返美西南、美西北、美東、西北歐、地中海、中東與紅海，共計26條航線；越大西洋航線調整將於完備後公告，部分航線是現行基於行經蘇伊士運河，陽明持續關注紅海通行狀況，並即時公布因應紅海危機繞行好望角的航線調整。
（作者：江明晏；首圖來源：陽明海運）
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