鴻海科技日（HHTD22）今日正式登場，鴻海董事長劉揚偉除了在會中宣示未來10年鴻海會在電動車產業上，重新定義車用領域的委託設計製造服務（Contract design and manufacturing service, CDMS）商業模式外，也重申 2025 年全球市占率達 5% 的目標，並透露鴻海在台灣、泰國和美國的產能已就緒。
鴻海今天於南港展覽館舉辦科技日，介紹本次亮相的電動車，包括兩款全新自主開發的電動車方案：MODEL B 跨界休旅、MODEL V 全地形電動皮卡，以及 MODEL C 量產款；同時也介紹車用零組件和鴻海研究院的前瞻研究。
針對媒體詢問電動車布局，劉揚偉在會後記者會上指出，MODEL B、MODEL V 和 Model C 量產版電動車將在台灣、泰國和美國三地生產。台灣部分將會與裕隆三義廠合作，Model C 量產款預計 2023 年由納智捷交車；Model B 則預計 2024 年量產。至於美國俄州電動車產能則預估每年 50-60 萬輛，泰國則是 2023-2024 投產，年產能則預計在 15-20 萬輛；與此同時，鴻海也與印度、印尼的合作夥伴進行洽談。
劉揚偉進一步說明，無論是電動車、PC、手機等，鴻海的優勢是垂直整合及全球供應鏈管理能力，目前產業中很少有公司同時具備這些能力。因此，鴻海在電動車發展上是希望將零組件商品標準化、模組化以擴大市場並降低成本；所以重點會鎖定平台技術與零組件廠商合作。未來也會優先選用 MIH 聯盟成員的產品，希望 Model B、Model V 及 Model C 電動車能採用 MIH 成員逾 5 成以上零組件。
劉揚偉也重申，希望鴻海在電動車領域能達到以往在資通訊產業的成果，2025 年全球市占率達 5%、市場規模新台幣 1 兆元的目標非常有希望達到。
（首圖來源：鴻海）
