南韓和中國在造船業激烈廝殺，去年中國超越南韓，成為全球造船霸主。近來俄韓關係惡化，部分人士認為，中國廠可望爭取到更多俄國訂單。
南華早報28日報導，南韓造船三雄：韓國造船與海洋工程（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，簡稱KSOE）、三星重工（Samsung Heavy Industries）、大宇造船（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering），接獲的俄國造船訂單總額達65億美元。由於南韓支持西方制裁，被俄國視為「不友善」國家，付款可能會遭拖欠、也難以爭取到新訂單。
南韓和中國都是造船大國，雙方競爭火熱。2021年中國躍居世界造船龍頭，獲取的全球新訂單比重達49%、高於南韓的38%。外界熱議俄韓關係轉冷，是否會讓中國造船廠漁翁得利。中國未加入制裁，與俄國仍維持友好關係。
Maritime Strategies International執行董事Adam Kent表示，船隻能源效益和減排方面，中國造船廠表現出色，可以打造液化天然氣（LNG）雙燃料船、甲醇燃料船、氨氣燃料船。不過他認為，中方無法打造冰區航行等級（ice class）的LNG船，儘管俄國和南韓撕破臉，近期內中企恐怕難以大舉獲益。
但是Allied Market Research看法不同，該機構表示，造船是高資本密集行業，強大的政府支持和政治穩定是該行業存活的先決條件，中企在此一方面比各國更有優勢。韓國造船廠發言人也說，擁有最先進技術的造船廠，未必會取得最多訂單。當前產能有限，業者建造能力吃緊時，會挑選利潤較高的訂單。
