最新統計數據顯示，今年 8 月，南韓造船業的新船訂單量遠輸勁敵中國，再度弄丟龍頭寶座，主要因整體需求轉冷，導致南韓業者接單不順利。
韓聯社報導，根據航運市場研究機構Clarkson Research的數據，2023年8月全球新造船舶訂單量為205萬CGT（Compensated Gross Tonnage，修正總噸）共71艘，較2022年同期大減30%。南韓造船廠新獲造船訂單為27萬CGT共六艘，佔全球總訂單量13%，中國造船廠拿下168萬CGT（82%）共60艘，大幅超越韓廠。
截至8月底，南韓造船廠積欠訂單為3,986萬CGT，占全球積欠訂單總量1.213億CGT的33%，排名全球第二；中國業者以5,702萬CGT居第一，占全球積欠訂單量47%。
反映新船價變化的Clarkson新船價格指數（Newbuilding Price Index），8月為173.56，較2022年同期高出11.44點。
2022年，南韓船廠新船訂單噸位為1,564萬CGT，占全球總訂單量37%，輸中國造船廠2,034萬CGT（49%），連兩年敗給中國。之前南韓曾連三年保持全年接單冠軍。
南韓三大造船廠分別為南韓造船海洋（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.）、三星重工（Samsung Heavy Industries Co.）及大宇造船海洋工程（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.）。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Unsplash）
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