受到經濟不確定性日增、零售業今年下大單的態度趨於謹慎影響，貨運業者對於需求將於下半年強力復甦的期待開始降溫。
華爾街日報22日報導，物流高層警告，供應鏈的貨物移動量減少，下滑程度高於年初預期，而零售銷售數據等涵蓋範圍較廣泛的指標，則讓經濟前景充滿疑慮。美國物流公司STG Logistics Inc.執行長Paul Svindland透露，「幾個月前業者比現在樂觀」，美國運輸和物流巨擘J.B. Hunt Transport Services Inc.總裁Shelley Simpson也在3月14日法說會上表示，「本季期間，我的樂觀程度比客戶略低」。
貨運數據顯示需求有減緩跡象，企業不再下達新訂單、全球貿易量大減。全美最繁忙的洛杉磯、長灘港，2月的貨櫃進口量較去年同期驟降38%。美國鐵路協會（Association of American Railroads）數據顯示，2023年1~11週期間，美國鐵路運輸量年減5.2%，涵蓋大部分零售物流的公路與鐵路複合運輸量（intermodal truck-rail）更萎縮9.6%（其中3月18日當週年減率多達15.2%）。
貨運需求去年中開始趨緩，主因消費者支出趨勢從商品轉向服務，大型零售商之前因為疫情需求瘋狂捕貨，如今卻發現手上庫存過剩。運動用品龍頭廠商NikeInc.財務長Matthew Friend 21日就透過電話會議表示，策略性地管理多餘庫存是今年首要任務（top priority）。
卡車、貨櫃航運商等運輸業者原本期待，需求將在企業消化庫存後於今年下半反彈，現在展望變得愈來愈不確定，因為有更多零售商及供應鏈態度轉趨保守，把重點放在控制庫存。投資銀行Stephens Inc.運輸分析師Jack Atkins 3月17日將當前環境跟2007~2009年金融海嘯過後相比擬。他表示，看來今年下半產業復甦的機率愈來愈低。
日經新聞甫於3月19日報導，美國零售庫存急增、全球物流萎縮情況鮮明，「閒置（停止航運、在港口待機）」的貨櫃船數量增加、2月底「閒置」比重揚升至去年同期的3倍水準。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Unsplash）
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