疫情爆發不久，美國西岸港口隨即因消費者轉往線上購物而遭貨櫃淹沒，而塞港問題在延續近兩年後，開始蔓延至東岸的紐約與紐澤西港（Port of New York and New Jersey）。
華爾街日報18日報導，上週在紐約與紐澤西港外排隊的貨櫃船，每日平均已達14艘，創疫情爆發以來新高。紐約與紐澤西港務局執行總監Rick Cotton表示，夏季運輸旺季已到來，港務官員正在努力接洽航運業者、卡車公司及倉儲業者，希望紓解塞港問題。
美國西岸的洛杉磯港、長灘港因為船隻壅塞，出貨嚴重遞延，而西岸碼頭工人開始談判合約，可能進一步干擾港口運作。如今連東岸都塞港，讓四處尋找替代方案的託運主憂心忡忡。
東岸貨櫃進口持續上升，部分是因零售商及製造商分散供應鏈，以免多數貨物卡在單一港口的關係。今（2022）年第一季，洛杉磯港、長灘港的進口年增率已從去年同期的雙位數大幅減緩至2.7%。相較之下，紐約與紐澤西港Q1的進口年增率則跳升將近12%。
5月2日才剛上任的紐約與紐澤西港務局營運總監Bethann Rooney表示，託運主從碼頭取貨的時間拉長，加上四處堆滿等著返回海外的空櫃，使港口年初就難以順利處理貨物。她說，港內如今堆了120,000口空櫃，比平時多一倍以上，港務局計劃開放10英畝土地堆放空櫃，協助紓解一些問題。
雖然中國封城衝擊當地製造並削減美國進口，但Rooney預測，數月內進口恐驟升，因為運輸旺季已然展開。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Maureen from Buffalo, USA, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons）
