三接再外推方案是接受提案方訴求才延後完工期程公投提案方倒果為因令人遺憾
台灣中油表示，本來三接未再外推前，可以趕上大潭8、9號機的完工時程來供氣，但為了提案方的訴求，將三接再外推，對海底沙埋礁石影響到最低，因此才會延後至2025年供氣，受到影響延後的2.5年，台灣中油與台電都要盡力調度優先供氣給新的燃氣機組，再增加目前已負載過高的永安及台中接收站來因應，沒想到提案方竟然倒果為因，反而以再外推趕不上大潭8、9號機的完工時程，指責台灣中油對保護藻礁的良苦用心，著實令人心寒。
公投提案方最大的一個錯誤，是把現在及未來的擴建計畫，全部切片式地放在同一個時間點思考，忽略這些計畫各有不同的完工時間，也沒有考慮目前天然氣接收站都已經高負載的現象，更沒有考慮未來用電會大幅成長。
台灣中油指出，近年來用電大增，政府仍持續推動減煤，近七年來天然氣用量大增三成多，致使現有兩座接收站負載率高達108%，而日韓僅30%至40%，三接再外推延至2025年供氣，是所有未來的擴建與新建計畫中，完工時程最早的，目前台中接收站增建的2座儲槽預計2026年底才會完工，永安接收站擴建2座氣化設施及新增的2座地下儲槽，時程更晚，預計要到2027年以後才有可能完工，更不要說四接、五接，現在連環評都沒通過，何時能完工，亦尚未可知，只有三接才能解燃眉之急。
至於提案方指稱部分水深超過18公尺的鑽探點位也有藻礁，經濟部與台灣中油早已詳細說明，經地質專家研判，那是地殼變動礁石崩落再沈積的「碎片」，與潮間帶的「原生藻礁」完全不同，台灣中油負責任地公開所有調查資料，並以科學實證的態度分析所有鑽探岩芯，但令人遺憾的是，卻每次都遭到公投提案方斷章取義誤導民眾。
台灣中油再三強調，三接再外推後，航道與迴船池的預定地，深度已可供LNG船進港，既然承諾不浚挖，台灣中油一定會說到做到，請提案方勿再擷取片段且不完整的訊息、誤導民眾，企圖影響公投結果。
台灣中油股份有限公司
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