鴻海董事長劉揚偉今日於第三季法說會上表示，預計缺料影響會延續至 2022 年下半年，比原先預估的 2022 年第二季來的久。而劉揚偉也於會中透露電動車布局規劃，2022 年上半年將在台銷售電動巴士 E-bus；同時因北美對車用電子產品需求大，因此明年上半年也將擴充墨西哥車用工廠規模。
鴻海今日舉辦法說會，會中除公布今年第三季財報外，劉揚偉也針對缺料、電動車布局及明年營運發表看法。
劉揚偉指出，在 COVID-19 疫情、通膨、國際政經情勢等變數之下，預估料況吃緊情勢將延續到明年下半年。目前是半導體成熟製程相對缺料，特別是在電源晶片方面；會繼續觀察疫情對缺料的影響，今年下半年缺料狀況未見緩解，第三季也看到光學元件供應吃緊，但在 10 月起已經改善。
至於在電動車布局方面，劉揚偉則透露，電動巴士 E-bus 明年上半年開始會在台灣正式銷售，開啟鴻海整車銷售模式；而在中國部分，則會攜手 Gogoro 製造電池模組和建立換電站。另外，由於北美市場對車用電子需求大，鴻海也將在明年上半年擴充墨西哥車用工廠規模，滿足客戶需求。
同時，劉揚偉也提到，在整車製造部分，鴻海日前已與 Lordstown Motors正式簽屬俄亥俄州 Lordstown 廠房最終資產購買協議，而 Lordstown 的 Endurance電動皮卡車款，最快會於明年第三季開始生產並貢獻營收；這比原先說的 2023 年提前一年。
劉揚偉強調，鴻海會持續透過「營運本地化（BOL）」的策略，建立輕資產營運模式布局電動車。像是與泰國國家石油（PTT）設立合資公司，鴻海持股四成，明年下半年開始建廠，預計 2023 年生產 5 萬台電動車，日後將達到每年生產 15 萬台目標，而中東電動車專案也將正式啟動。
劉揚偉表示，今年鴻海在車用零組件營收規模超過新台幣 100 億元，預估明年車用零組件可望貢獻更多營收；未來也會持續透過 BOL 模式，進行電動車布局，使得營運與供應鏈在地化，擴大出海口。
（首圖來源：鴻海）
