交通部目標2024年完成台鐵公司化，而且拚本會期將公司條例送入立法院審議，台鐵企業工會也將提出「工會版本」，希望比照中華郵政模式，並且要求債務清零。交長王國材24日表示，工會願意提出自己版本是好事，交通部將提出政院版送立法院，最快下周送抵行政院審議。
交通部2021年曾將公司化條例（國營台灣鐵路股份有限公司設置條例）送行政院，經指示應持續與員工、工會協商爭取共識。2022年起王國材在北中南各地與工會、員工對話，並召開轉型改革跨部會諮詢會議，且拋出交通部3家國營公司（中華郵政公司、港務公司、桃機公司）的經營模式，讓台鐵參考。王國材曾保證，無論參考哪一個公司制度都不會裁員、減薪，且公司賺錢的話，員工可領到經營績效獎金4.4個月，薪資、升遷都比公務員更優、更有彈性。
王國材表示，工會願提出自己版本是正向發展，初步看來工會傾向比照中華郵政發展模式，但關於債務清零，希望工會可以站在政府立場思考。他說，若按工會要求歷史債務一次清零，對政府財務分配會有困難，政府仍有防疫和特殊業務考量需要規劃，目前擬採「償債基金」進行，但細節要和政院討論。
目前行政院已同意就執行政府政策及公益性負擔等，每年約補貼台鐵57億元，項目包括舊制退撫金及其利息，偏遠路線及小站虧損（持續性虧損）等，但仍有1,400億元債務需要處理。
王國材強調，台鐵改革基礎就是組織，否則安全改革、營運改革都很難推行，現在與台鐵工會還有很多尚未取得共識，會繼續討論，交通部也會提出政院版送立院，最快下周將送抵行政院，25日修正版本會出爐，他責成台鐵局長杜微要跟工會討論，希望各退一步，找到平衡點。
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