10 日公佈的最新數據顯示，隨著全球航運商搶訂新船以因應貿易回溫，今年 5 月南韓造船商承接的新船訂單量超越中國競爭對手，重新拿下全球接單量最高的頭銜。
韓聯社、《BusinessKorea》報導，航運研調機構Clarkson Research Services的數據指出，2021年5月全球新造船舶訂單達242萬CGT（Compensated Gross Tonnage，修正總噸），總計89艘。南韓造船商新獲造船訂單為142萬CGT（40艘），佔全球整體訂單量59%，遠遠超越中國（88萬CGT，37艘）和日本（11萬CGT，5艘），穩居第一名寶座。
南韓造船商於2020年7月成為全球接單量冠軍，之後連續9個月稱霸，但今年4月被中國拉下馬，由中國造船商以164萬CGT（53艘）榮登龍頭，南韓業者當時為119萬CGT（34艘），排名下滑至第二。
今年1~5月期間，全球新造船舶訂單累計達1,907萬CGT，較2020年同期大增179%，中國和南韓造船廠的接單量分別為892萬CGT（321艘）、832萬CGT（212艘）。
值得注意的是，南韓造船廠上述期間獲得的新船訂單量，較去年同期激增662%，為2008年前5個月達到967萬CGT後，13年來新高紀錄。
《華爾街日報》日前報導，歐美國家COVID-19疫苗施打進度超前，帶動經濟明顯復甦，企業補貨需求大增，引發貨櫃航運供給吃緊。為因應此情況，各大航運公司紛紛下訂新船，希望增加運力，今年1~5月全球新船訂單量激增，造船商接單接到手軟。
報導指出，南韓造船商是這波貨櫃船新造熱潮下的最大贏家，南韓三大造船廠現代重工、三星重工和大宇造船承接的新船訂單量，佔所有類型船舶訂單量三分之一以上。
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