受惠於各船型運價接連回升，12 月 15 日，追蹤散裝原物料航運運價的波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，BDI）上漲約 3%（38 點）收 1,273 點，創 11 月 2 日以來收盤新高。
路透社報導，波羅的海海岬型指數（Baltic Capesize Index，BCI）也水漲船高，15 日勁揚 6.9%（102 點）收 1,583 點，創 11 月 11 日以來新高，平均日租金也增加 846 美元，達 13,128 美元。
海岬型船指載運量通常為 15 萬噸的散貨船，用於運輸大量原物料，例如煤炭，鐵礦石等。
報導指出，近期海岬型船需求持續上揚，使船舶供應可能出現短缺，加上中國製造業生產數據強勁，是帶動 BDI 指數走揚的主因。
波羅的海巴拿馬型指數（Baltic Panamax Index，BPI）上升 0.4%（6 點）收 1,491 點，創 3 個月以來新高，平均日租金增加 53 美元，至 13,415 美元。巴拿馬型船載重噸約 6 萬至 7 萬噸，可通過巴拿馬運河，主要運送貨物為煤炭或穀物。
根據中國國家統計局 15 日數據，中國 11 月規模以上工業增加值年增 7.0%，連續 8 個月呈現增長，且增速比 10 月高 0.1 個百分點，反映中國經濟持續復甦，提振原物料需求回溫。
報價顯示，追蹤 3 個月散裝乾貨期貨指數績效的 Breakwave 散裝乾貨海運 ETF，15 日股價與前一日持平收 7.30 美元，今年累計重挫 52.75%，但 12 月以來勁揚 13.71%。
