BMW 公布了 2023 年銷售成績，在全球表現穩定比前一年小幅增長 7.3%，不過在台灣市場最亮眼的是他們的純電車產品，在 iX、iX1 與 i4 聯手下，創造高達 255% 的年成長率。
還記得我們在 2023 年初曾經統計發現，BMW 電動車在台灣的銷量甚至超越價格相對低的 Kia，顯示其品牌力與產品競爭力強勢主宰豪華純電車市場。從今日公布的 2023 年全年成績來看，BMW 又再度拿下成果豐碩的一年。
相較於 BMW 在全球市場年增 7.3%，台灣市場在 2023 年增長則逼近 10%，全年共交出 16,666 輛（不含水貨），其中最關鍵的未來趨勢，純電車產品的表現更讓對手眼紅。BMW 連續 2 年奪下台灣豪華電動車銷售冠軍，其純電車繳出 3,407 輛的優異成績，比前一年增長 255%。
按照這個數字來算，BMW 在台灣的產品銷售比例，純電車占比已經高達 20.4%，不僅在豪華車品牌中表現傑出，在所有傳統車廠裡，也是電動化最快速的品牌。而其中多次囊括當月豪華電動車型銷售冠軍的 BMW iX 純電休旅車，全年共交出 1,556 輛，確實在路上能見度增加非常多。
不僅是台灣市場如此，BMW 純電車在全球市場的表現都很不錯，2023 年全年共交付了 33 萬輛純電車，比 2022 年成長多達 92.2%，占全集團銷售的 15%。
以電動車來說，BMW 能夠在轉型期繳出漂亮成績單，除了研發技術之外，一個關鍵因素其實在於外部競爭。BMW 可以說是豪華品牌中，最早感受到特斯拉壓力的車廠，早在 2018 年，特斯拉開始大量交付 Model 3 的時候，衝擊最大的其實就是 BMW 3 系列，他們的客群重疊度高，又同樣訴求科技、未來、動感。回頭看 BMW iX 上市時的定價，就可以發現，以價格馬力比來說，這款車堪稱 BMW 產品中 CP 值之王。
但 BMW 完全沒有鬆懈的本錢，因為一個強勁的對手即將登場，保時捷純電 Macan 即將正式開賣，它的定價將會直接影響到 BMW 純電休旅車的表現。同時也別忘了，儘管 BMW 說他們稱霸了台灣純電豪華車市場，但對許多人來說特斯拉到底算不算豪華車，還是一個辯論中的話題。
（首圖來源：BMW）
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