近來紅海危機引起全球關注，美軍也帶頭組成「護航聯盟」守衛商船，使馬士基等海運巨頭決定復航紅海，但盟國響應護航行動的意願不如預期，專家也憂心航運危機持續延燒，將使通膨復燃。
路透報導，雖然五角大廈宣稱已有20國加入保衛紅海商船的「繁榮守護者行動」（Operation Prosperity Guardian），反制葉門叛軍的攻擊行動，但實際僅點名12國，義大利和西班牙也發表聲明撇清並未參與中。
路透分析，部分國家擔心參與護航聯盟將被視為支持以色列對加薩的攻擊；以色列自10月以來揮軍加薩全境，大動作清剿發起恐攻的激進組織哈瑪斯（Hamas），卻也造成大量平民傷亡，引起國際社會不滿。
伊朗支持的葉門叛軍「青年運動」（Houthis）近來為抗議以色列入侵加薩而頻繁攻擊行經紅海的商船，使得多家航運巨頭宣布暫時繞道紅海，外界也憂心全球原油、穀物和消費品的運輸進度將大受影響。
美軍大動作號召盟國部署軍艦護航後，丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）、法國航運巨頭達飛海運（CMA CGM）等業者已決定復航紅海。不過，德國航運巨頭赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、全球貨櫃龍頭地中海航運（MSC）仍認為目前的情勢太危險，將繼續繞道好望角。
華盛頓郵報分析指出，紅海情勢不平靜，使得貨物運輸進度延宕、成本激增，可能導致消費者物價再度升溫，打擊當局抗通膨的努力。
專家指出，船隻繞道好望角後航程延長近8%，運費勢必持續上揚，海運費率的增加勢必也將轉嫁至零售業者身上；新一波紅海危機也反映全球供應鏈受擾亂帶來的通膨壓力。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Steven Byles CC BY 2.0）
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