媒體報導，印度總理莫迪計劃選後推動改革，以利與中國競爭製造業，並分析印度成為製造業中心的三大障礙。
路透社報導，為促使印度經濟持續發展，創造更多就業機會，印度總理莫迪選後將推動改革，包括法規調適、本地製造補貼及調降製造商品關鍵的進口稅等。
印度是全世界成長最快主要經濟體，但全球製造業不到3%在印度，中國有24%，印度政府計劃道2030年將印度全球製造業比例提高到5%，2047年至10%。
路透社採訪15位政府官員、主要投資者代表、經濟學家和工會成員等，歸納印度成為製造業中心的三大障礙：
土地取得：企業必須經歷「非常困難的過程」才能取得大片土地，因地契所有權通常不明確，且地主持有土地也經常支離破碎。印媒報導，鴻海集團在卡納塔卡州（Karnataka）州投資曾面臨農民抗議，因地方政府協助企業取得土地，但農民對地方政府補償金不滿，在預定用地滋事干擾工程。
勞動法規：印度大部分地區，員工人數超過百人公司需獲州政府授權才能僱用及解雇員工，此規範影響企業彈性調整業務能力。印度人民黨（BJP）主導的國會已通過立法，將官方批准門檻提高至300人，但執行法律的州政府延後實施法案。主張改革的班加羅爾Trilegal律師事務所合夥人Atul Gupta表示，沒有政府想留下允許公司隨意解僱員工的印象，但可避免關廠漫長程序造成業者疑慮。如通用汽車（General Motors）2017年決定關閉古吉拉特州（Gujarat）和馬哈拉施特拉州（Maharashtra）工廠，理由是汽車銷量低迷，但工會反對，最後通用汽車透過冗長法律訴訟，直到今年1月才獲司法批准，完全退出印度。勞工律師Amrish Patel表示為了避免困難，使公司長期雇用約聘員工；但律師兼工會領袖Sanjay Singhvi表示，如果BJP法規實施，近60%受益於現行勞動法的工人將失去保障；主要反對黨領袖Praveen Chakravarty向路透社表示，勞動法決定權應留給各州。
關稅及海關行政效率：印度對高階製造業的零組件課徵關稅，使印度製造成本無法下降，為了鼓勵智慧手機生產，印度政府將手機零組件進口關稅降至10%。但根據「印度手機暨電子協會」（India Cellular and Electronics Association，ICEA）數據，競爭對手越南將零組件進口關稅降至0~5%，更具競爭力。新加坡管理大學（Singapore Management University，SMU）教授表示，據2023年政府研究顯示，中國進口貨物約20小時就可清關，但印度需44~85小時，行政效率不佳也會影響企業競爭力。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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