美國時間 20 日，美國國會兩黨宣布達成 9,000 億美元的新一輪紓困方案協議，為史上規模第二大經濟刺激計畫。據知情人士透露，這項新紓困案將向航空公司釋出補貼利多，提供 150 億美元的薪資補助，為面臨嚴峻挑戰的航空業帶來希望。
CNBC 報導，知情人士表示，根據最新的跨黨派折衷紓困計畫，美國航空公司可望再獲得 150 億美元的聯邦援助款，用於支付員工薪資。取得薪資補貼後，業者必須召回正在放無薪假的上萬名員工。
今年 3 月，美國國會通過規模 2.2 兆美元的《CARES 法案》，並金援航空業 250 億美元，以協助度過疫情危機。根據《CARES 法案》條款，獲得資助的航空公司，不得在 10 月 1 日前裁員，實施無薪假或減薪。
然而，由於就業補助於 9 月底到期，包括聯合航空（United Airlines）和美國航空（American Airlines）已於 10 月啟動無薪假，影響約 32,000 名員工。
隨著耶誕節到來，美國返鄉及出遊人潮開始出現高峰。據美國運輸安全管理局（TSA）20 日公布，當天全美機場旅客入出境人數達 107 萬人次，較一週前大幅增加 25%，但仍不到去年同期近 250 萬人的一半。
國際航空運輸協會（IATA）7 月 28 日報告稱，美國和發展中國家的防疫進展緩慢，加上商務旅行需求前景偏弱，造成航空客運市場持續受壓，估計要等到 2024 年，全球航空客運需求才能回到疫情前的水準。
報價系統顯示，專門投資航空產業的 U.S. 全球噴射機 ETF，18 日股價下跌 1.01%、收 22.53 美元，今年以來累計重挫 28.48%。
