台船董事長鄭文隆表示，儘管造船市場環境嚴峻，不過台船已承接風電海事工程與國艦國造等業務，未來營運占比將各達三分之一，估計在 2023 年至 2025 年均有業務，將成營運主力動能。

鄭文隆表示，根據統計，活躍船廠從 2008 年的 934 家縮減至目前 281 家，2022 年以後恐剩 64 家，造船市場嚴峻。既有商船本業業務減量，台船配合國家政策，拓展海工事業、國艦國造事業，業務已經培養 2、3年，營運占比未來將各達三分之一，「台船會在 64 家船廠當中，繼續活下去」。

台船總經理曾國正補充，台船已承攬多個海事工程，2023 年至 2025 年均有業務。

台船與台船環海在 6 月 30 日簽署離岸風電大型浮吊船 Green Jade，合約金額約新台幣 75 億元，將由台船公司負責設計及建造，是台灣首艘、也是世界上最先進的全迴旋大型浮吊船，預定於 2022 年底完工交船，2023 年開始營運。

曾國正說，這艘船將成為台灣發展離岸風電市場的重要船機，更將成為領頭母雞、帶領其他小型工作船組織「海工界國家隊」。

此外，台船子公司台蝕已協助上緯風場 20 座水下基礎防蝕維修工程，也承攬沃旭大彰化案 56 座水下基礎結構噴砂噴漆工程。

台蝕表示，未來將拓展離岸風電鋼結構防蝕工程、密閉式噴砂塗裝廠房規劃設計及建造，建立打造綠建築防蝕量能，也將承包麥寮六輕及高雄石化專區新建及維修工程。

國艦國造業務部分，台船說，新型兩棲船塢運輸艦已在 2019 年開工，預計 2022 年交船，將帶來 46.35 億元營收。還有海巡署 4,000 噸級巡防艦 4 艘統包採購案以及於基隆廠區 100 噸級巡防救難艇 15 艘等業務。

（作者：蔡芃敏；首圖來源：台船）