2019 新型冠狀病毒（COVID-19，俗稱武漢肺炎）疫情肆虐，嚴重衝擊車市，全球各家車廠紛紛關閉產線，而根據民間調查機構指出，今年全球車廠稼動率（產能利用率）恐下滑至不到 50%，創下史上新低紀錄。

日經新聞 13 日報導，武漢肺炎疫情擴散，讓全球車廠面臨雷曼風暴（金融海嘯）以來的困境，根據英國調查公司 LMC Automotive 於 5 月上旬的調查顯示，2020 年全球車廠年間稼動率恐下滑至 49%，將創 2008 年開始調查以來史上新低紀錄，遠低於受金融海嘯影響的 2009 年 62%。

報導指出，2010 年代期間全球車廠稼動率維持在約七成，其中 2019 年豐田（Toyota）的工廠稼動率預估高達九成，不過隨著武漢肺炎疫情擴散，始於中國的汽車減產動向自 3 月中旬以後擴大至歐洲、北美。2020 年 3~4 月期間日美歐車廠的減產規模預估達約 500 萬台。

據報導，各家車廠自 4 月中旬起雖逐步重啟生產，不過基於安全考量，大多維持低稼動率。福斯（VW）歐洲工廠的稼動率僅 35%~50%。

日本媒體報導，豐田汽車社長豐田章男於 12 日舉行的線上財報說明會表示，「武漢肺炎帶來的衝擊遠超金融海嘯」。

豐田 12 日公布財報資料指出，今年度（2020 年 4 月至 2021 年 3 月）全球新車銷售量預估將年減 15% 至 890 萬台，將連續第 2 年陷入萎縮，年度別銷售量將為 8 年來首度跌破 1,000 萬台大關。

豐田指出，因武漢肺炎疫情已對汽車的生產、銷售帶來重大影響，預估今年度合併營收將年減 19.8% 至 24 兆日圓；合併營益將暴減 79.5% 至 5,000 億日圓，將為 9 年來首度跌破 1 兆日圓關卡；至於合併純益目標則因存在武漢肺炎疫情擴散等不確定因素，無法合理估算，因此「未定」。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Open Grid Scheduler / Grid Engine CC BY 2.0）