日本汽車龍頭 Toyota 今日公布最新財報，上半年繳出破紀錄的 562 萬輛生產成績，6 月更是產能和銷售雙雙成長，大幅增長近一成，但在中國市場卻出現衰退跡象。
Toyota（豐田汽車）今日公布其 2023 年第二季和上半年銷售與生產報告，包含 Toyota、Daihatsu 和 Hino 在內，集團在今年上半年共銷售 541.9 萬輛車，國內銷售增長 26%，達到 121 萬輛，海外銷售則微幅上升 0.6%，來到 420.9 萬輛。
子公司 Hino 由於排氣造假事件，大受打擊，全球銷量縮水 14.2%，日本國內銷售也衰退 21.3%，還好 Toyota 自家品牌在國內銷售亮眼，上半年比去年成長 33%，尤其在 2023 年 6 月，單月繳出 89.8 萬輛全球銷售成績，成長 10%，撐起集團持續成長的門面。
但在銷售成績背後隱藏著風險，中國市場和去年同期相比下降了 13%，主要原因在於中國電動車興起，比亞迪強勢掠奪了豐田和大眾（Volkswagen）在中國的市場。
Toyota 在中國的產量也下修 18%，降到 167,987 輛，上個星期，他們也宣布在中國裁員 1 千名生產線員工，來節省成本。
轉型電動車的議題，依然困擾著汽車巨人，儘管他們承諾投資人，會儘快生產出優質電動車，並擴大市占。2023 上半年，Toyota 和 Lexus 也賣出 46,171 輛純電車，比去年同期增長 517%，然而這個數字遠遠落後於其他車廠，距離 Toyota 2026 年要賣出 150 萬輛純電車的目標，也很遙遠。
做為對照，比亞迪光是在今年 6 月就賣出 12 萬輛純電車，特斯拉僅僅上海廠製造的電動車，在 6 月也賣出超過 9 萬輛。
Toyota 認為電動車不是未來移動唯一解，他們希望油電、純電和氫燃料電池三頭並進，儘管被外界批評轉型過慢，但目前他們依然穩坐全球汽車銷售龍頭寶座，下個星期，他們將會正式公布財務報告，分析師預測，Toyota 新一季營收可能會比前一季下跌 4.6%，預估營收為 688 億日圓。
（首圖來源：Toyota）
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