台泥儲能今日啟用台北大直的 NOHA.TCC 樂群新世代充電站，打破三大全台第一紀錄，包括六都中首個結合太陽能光電，搭配儲能系統的 DC-DC 充電站，為全台最低碳的電動車充電站，也是全台第一個可事先透過 LINE 預約充電的服務，更是第一個適用政府電動車專屬費率的充電站。
台北市政府今年 3 月公布「2050 淨零行動白皮書」，預計今年減碳 18.6 萬噸，並在 2030 年減碳 40%、2040 年減碳 65%，2050 年達到淨零排放，呼籲工商企業應積極減廢、減塑、汰換耗能設備、增加綠能發電、努力減少產品、服務碳足跡，以提升競爭力。
台泥儲能響應「公私協力共創零碳永續台北城」政策方向，參與 2021 年北市府推動的「電動車快充站試辦計畫」，其中由台泥儲能負責規畫建置的台北市公有樂群停車場充電站，成為北市府試辦五處充電站當中，第一個順利完工啟用的，未來這座結合綠能儲能的低碳充電站將成為示範場域。
受到高溫影響讓北中南各地連續 8 天都傳出區域停電消息，用電量也刷新台灣歷史紀錄，更凸顯台灣的缺電問題及電網不穩定，再加上電動車逐漸增多、全台各地拚命蓋充電站，可能對台灣原本就電力吃緊的電網產生更大的負荷。
台泥董事長張安平表示，21 世紀是能源的世紀，沒有能源就沒有經濟發展，綠色能源的創造困難，最容易開始是節省能源，節省能源只是一部分，就是把晚上多出來的電力儲存起來，在白天熱的時候放電，需要的時候還可以將儲能系統裡面的電力饋回電網穩定電網頻率，這對電網穩定性有所幫助。
張安平指出，台泥投入 DC-DC 充電站跟市場上其他 AC-AC 充電站，兩個價格差別是以倍數來計算，像今年暑假全世界爆熱，因為溫室氣體會造成地球暖化，因此台泥投入相當大的精力在減少碳排，盡可能增加能源的效率，每個人不要只成為地球的居民，而是要成為 Earth Helper，幫助地球繼續往前。
針對全台各地頻繁跳電，張安平指出，因為部分的電網穩定性不夠，所以需要儲能來平衡，其實台電已經有計畫，但需要幾年的布局，台泥願意布局電網韌性化，但現在投資充電樁不賺錢，只是希望有充電樁的存在，解決未來能源效率的使用，再加上充電樁有儲能，可平衡區域性電網的穩定。
台泥儲能打造的台北樂群充電站，採取兩項最有效的措施，為充電站建置儲能系統以及申請使用經濟部剛推出的電動車專屬費率，並在樂群充電站場域，規劃 145kW 的電池儲能系統與能源管理系統，使用自家能元科技的高階三元鋰電池，離峰時間儲電、尖峰時段放電，減少台電電網負擔。
樂群站成為經濟部與台電 6 月推動電動車專屬費率後，第一個合格申請使用的充電站，電動車專屬費率尖離峰電價差距四倍，藉此分流用電，希望減輕電網在用電高峰期的負荷，因此台泥也積極響應台電針對電動車用電的新政策。
台灣長期來看就是缺電、缺綠電，政府對台灣能源轉型、再生能源規劃，到 2025 年需求為 27GW，台泥認為要讓綠電能夠被充分有效運用，相對應的儲能需求比例須達到綠電的 20%，也就是 2025 年全台至少需要 5GW 的儲能。
依照台泥規劃，預計到 2023 年底台泥本身就有 528.7MWh 電池安裝容量，台泥的再生能源到明年底，也有 164.64MW 的建置容量，預計到 2025 年將建置超過 500MW，並涵蓋光電、風電、地熱等多元能源類型。
樂群充電站可讓車主從還沒有出門就先透過手機上的 LINE 預約充電的服務，並可透過結合語音提醒的車牌辨識系統搭配地鎖的設計，站體設計充滿低碳時尚風，從燈招到照明全部取自站體頂部發電的太陽能，一年可為地球減碳約 3600 公斤，並打造「永續空間」，讓人車可以一起充電。
（首圖來源：科技新報）
