台灣玉山科技協會於今日召開 20 週年大會暨論壇，聯電榮譽副董事長宣明智今天於會中表示，20 年後油車將會被電動車取代，且電動車產值未來將達到 1.98 兆美元，是晶圓代工產業的 20 倍，也是智慧手機加個人電腦產業總和的兩倍；台灣廠商在電動車領域「若不參加就沒有機會」。
台灣玉山科技協會 20 週年慶祝大會暨論壇今日登場，第三場論壇場次主題為「台灣電動車產業的未來」，由鴻海董事長劉揚偉擔任主持人，宣明智擔任引言人，總統府資政林信義、工研院院長劉文雄及車輛研究測試中心總經理王正健則為與談人。
宣明智引言時以「電動車世紀爭霸」為題，指出 20 年後將會是電動車的世界，2030 年至 2040 年，傳統油車將面臨大限。電動車成長幅度持續增加，從去年全球全球電動車銷售來看，在乘用車當中，電動車占了 4%，而在大型車輛（巴士），電動車的比例為 39%。然而，到了 2030 年，在乘用車中電動車的占比預計將上揚至 34.7%。
宣明智預估，未來電動車產值將會是晶圓代工產業的 20 倍，同時也是個人電腦加上智慧型手機產業總和的 2 倍，高達 1.98 兆美元。
那麼，面對如此龐大商機，台廠究竟該如何布局？對此，宣明智先強調，台灣業者要進入電動車產業，是「人人有機會，但個個沒把握」，但如果「不參加就沒機會」。
宣明智認為，布局電動車，台灣業者應該要「術業有專攻」，廠商要快速學習，在選定的領域上要比別人優秀；同時也要廣結善緣，善用他人優勢，達到強強互補。同時，台灣業者也可以考慮成為 Tier 1.5，也就是鎖定兼顧安全、品質、價格、交期的中量模組化為發展重點，供應鏈廠商可與車廠直接互動，不必依賴中間商。
另外，宣明智也對政府提出建言，認為在電動車發展上，政府應秉持在關鍵時刻「多做多對」的態度，且與其大力補助，不如祭出大力獎勵，不分廠牌，只要是在台灣製造的業者皆可獲得獎勵；像是針對業務發展、技術開展等指標項目擇優精準獎勵，或是也可透過購車預算做為誘因。
（首圖來源：玉山科技協會）
