要搶電動車龍頭，百億歐元已經不夠看，福斯集團最新的 5 年策略會議，決定全力加碼電動化相關研發投資金額到 730 億歐元，其中 350 億歐元將專注純電池動力車，數位化相關投資則直接加倍到 270 億歐元。
福斯集團（Volkswagen Group）最近策略投資會議，決定加碼電動化與數位化相關投資，未來 5 年總投資金額將高達 730 億歐元，相當於新台幣 2.4 兆元。
這塊大餅中，110 億歐元將用於目前已有的油電車型研發，270 億歐元投入數位化相關技術，而 350 億歐元全力投資純電車研發。
經過策略調整後，福斯集團研發預算佔比，將從之前 40% 一口氣調升到 50%，目的就是要追趕技術領先的特斯拉，並試圖拉開與其他傳統車廠的差距。
「福斯集團與旗下品牌的轉型過程，必須持續聚焦核心技術開發，考量到未來幾年我們將面對的大量變革，我們的財務基礎非常強健。」福斯集團監委會主席潘師（Hans Dieter Pötsch）表示。
讓福斯有信心加碼投資電動車的原因之一，是歐洲電動車市場快速增長的同時，雷諾與福斯這兩家歐洲車廠，終於今年第三季擊敗特斯拉，成為純電動車當季銷售榜冠亞軍。
福斯集團認為，未來 5 年全球經濟會維持和緩成長，而個別市場會呈現更明確的地區差異化，新的 5 年策略期望讓車型更簡化，以提升效率。另外特別注意的是，這個策略並不包含中國的合資公司大眾汽車。
追求智慧化的過程，福斯已成立專門軟體公司 Car.Software，以建立全新車用軟體架構，新投資策略後，福斯集團的該軟體公司持股比率將從 10% 上升到 60%，而這個新的車用軟體架構，最快會在 2024 年用於奧迪旗下新車。
而大量投資電動車發展，代表福斯將會投入更多資源在德國當地，包括漢諾威、埃姆登、沃福斯堡和薩爾茨吉特等城市都將因此受惠，這對於德國政府來說也是一個重要的加分，尤其是在面對特斯拉柏林廠侵門踏戶的危機，福斯此舉對政治極有助益。
未來 10 年，福斯預估將會生產 2,600 萬輛純電動車，包含 70 種純電車型，不過目前福斯已經開始生產 20 種純電車型，完全超前進度，從投資、生產和放話 3 個層面來看，福斯都可說是傳統車廠中，最積極衝刺電動車市場的競爭者。
（首圖來源：福斯汽車）
