10 月 19 日公布的最新數據顯示，隨著疫後全球經濟復甦、運輸需求續強，全球航運商加訂新船，今年截至 9 月，南韓造船商承接的新船訂單量，已經超越全年目標，業績好到嚇嚇叫。
韓聯社報導，根據航運研調機構Clarkson Research Services的數據，2021年1-9月，全球新造船舶訂單達3,754萬CGT（Compensated Gross Tonnage，修正總噸），較2020年同期的1,322萬CGT激增近兩倍。
2016年全球貿易量嚴重低迷，造船業面臨景氣寒冬，當年1-9月新造船舶訂單僅1,053萬CGT。
報導指出，南韓造船商的全年訂單達標率已破100%，主要動能來自貨櫃船需求旺盛，前9個月的新訂單量比去年同期成長16倍之多。
現代重工業集團負責造船業務的子控股公司南韓造船海洋（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.，KSOE）為最大贏家，1-9月獲得訂單總價值199億美元，較全年業績目標149億美元高出33%。
KSOE旗下擁有3家造船廠──現代重工（Hyundai Heavy Industries）、現代尾浦造船廠（Hyundai Mipo Dockyard Co.）和現代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries Co.）。
同期間，南韓第二大造船商大宇造船（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.），新承接的訂單價值85.8億美元，而年度訂單目標為77億美元，達標率111%。
三星重工（Samsung Heavy Industries）也表現亮眼，在此期間獲得103億美元的訂單，較年度訂單目標91億美元高出13%。
今年7月，航運諮詢公司Drewry預測，受惠運費大幅上漲，2021年全球航運業獲利估計將超過800億美元，遠高於2020年的250億美元。
