戴姆勒（Daimler AG）15 日宣布，2021 年第二季（Q2）戴姆勒集團經調整後的稅前息前盈餘（EBIT）初估 54.18 億歐元、優於 42.85 億歐元的市場共識值。
戴姆勒卡車與巴士（Daimler Trucks&Buses）第二季經調整後的EBIT初估8.31億歐元，優於6.80億歐元的市場共識值。
賓士汽車和廂型貨車（Mercedes-Benz Cars&Vans）第二季經調整後的EBIT初估36.03億歐元，優於30.73億歐元的市場共識值。
戴姆勒、賓士董事長Ola Kallenius 15日透過新聞稿指出，儘管晶片供給持續低迷衝擊第二季生產與銷售，各部門依舊繳出強勁的財報成績。
他表示，賓士汽車和廂型貨車連續第三個季度實現兩位數的利潤率，展現營運韌性，成功的關鍵在於極具吸引力的車款（越來越多為電動車）、嚴格成本控制及持續聚焦獲利型成長模式。
戴姆勒將在21日公布完整財報內容。
彭博社15日報導，戴姆勒計劃2022年在三大洲生產八款純電動車。
MarketWatch 4月13日報導，德意志銀行分析團隊指出，賓士推出的全電動豪華轎車「EQS」將會是一台「特斯拉（Tesla）鬥士」，有望改變投資人觀感，讓賓士的公眾形象從傳統車廠搖身一變成為豪華電動車公司。
Thomson Reuters 6月17日引述德國財經媒體《經理人雜誌》報導，消息人士透露，戴姆勒將讓原定2024年、2025年推出的電動車款提前一年上市，並逐步淘汰化石燃料車。
戴姆勒財務長Harald Wilhelm 6月下旬接受德國產業週刊《Automobilwoche》專訪時表示，戴姆勒卡車（全球最大卡車與巴士生產商）可望如期在2021年底以前獨立掛牌交易。
歐洲三大商用車製造商Volvo Group、戴姆勒卡車以及TRATON GROUP（福斯商用卡車部門）5日宣布簽訂非約束性協議，三方將攜手為全歐洲的電池電動重型長途卡車和長途客車安裝、經營高性能公共充電網路。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/youkeys CC By 2.0）
