過去數十年來，德國和中國關係如膠似漆，德國出售大量工具機給中國，協助中國經濟發展，但是隨著中國製造業突飛猛進，中國廠到處搶生意，兩國從夥伴變成敵人，今年可能是雙邊關係的轉捩點。
華爾街日報 17 日報導，德國高階隧道挖鑿機業者 Herrenknecht，以往靠著中國訂單，營收不斷飆升，如今情況 180 度大轉變。中國建商研發出本土挖鑿機，不再需要購買德國貨。而且 Herrenknecht 的競爭對手──美國的 Robbins Co. 最近更和中國的北方重工集團合併。Herrenknecht 發言人 Achim Kuehn 說：「中國企業在國際市場的競爭力激增，價格低到超乎尋常。對歐洲來說，他們追趕速度令人訝異。」
目前中國企業供應風力渦輪給法國、出售電網給波蘭、並在全球銷售先進工具機。HAWE Hydraulik 董事長 Karl Haeusgen 警告，在基礎設施器材等先進製造的關鍵領域，中國企業和德國企業的差距縮小。他說：「中國不是開發中國家，完全不是。該國是確知的頂級製造業大國。」德國機械設備製造業聯合會（VDMA）數據顯示，2009~2018 年間，德國在全球機械工程商品的市占，從 19.2% 降至 16.1%。同一時期，中國市占從 8.5% 升至 13.5%。VDMA 的 Ulrich Ackermann 憂心忡忡指出：「中國企業遲早變成業界第一。」
中國企業靠著低價攻城掠地，去年 12 月，中車唐山奪下價值 5,000 萬歐元的葡萄牙輕軌列車訂單。葡方表示，中車唐山的價格比他們的預估價低了 650 萬歐元。NGC Europe 是中國高速傳動旗下的歐洲分公司，總經理 Tim Loeschner 說，中國製造商和德國製造商的產品，有許多難分高下。
南華早報 5 月 11 日報導，中國 WTO 首席談判代表龍永圖表示，疫情過後，中國面臨從全球經濟秩序中遭到孤立。他說中國是國際化的重要參與者，一旦有人開始大談「去全球化」，就會有「去中國化」的聲浪，因此必須高度警惕。疫情爆發後，國際貿易、投資、產業鏈將有重大改變，重創全球化，中國企業必須加速國際擴張腳步。
中國社科院國家金融與發展實驗室（NIFD）主管 Li Yang 也說：「我們有充分理由說，排除中國和人民幣的國際聯盟正在成型。我們別無選擇，只能讓人民幣變強、讓人民幣變成國際貨幣。當然，在相同基礎上，重要的是要讓中國變得更強。」
