全美汽車工人聯合會（UAW）和三大汽車巨頭通用（GM）、福特（Ford）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis，由飛雅特克萊斯勒和寶獅結合而成）的勞資協商未達共識，將率先在部分專門生產高獲利熱門車款的工廠發動局部罷工（partial strike）。
CNBC、Barron’s等外媒報導，隨著UAW會員和車商的現行合約在美東時間9月14日午夜到期，工會決定向三大車商發起罷工，首波罷工將影響通用汽車位的密蘇里州Wentzville工廠、福特汽車的密西根州Wayne工廠和斯泰蘭蒂斯的俄亥俄州Toledo工廠。
工會指出，鎖定發動罷工的工廠專門生產獲利高的熱門車款，約12,700名工會會員將參與罷工，包括5,800位斯泰蘭蒂斯員工、3,600位通用汽車員工和3,300名福特汽車員工；UAW旗下共有14.6萬名會員。
UAW也指出，這是汽車工人史上首度向「汽車三巨頭」同時發動罷工。工會將採取「起立罷工」（stand-up strike）策略爭取權益，向1930年代的「靜坐罷工」（sit-down strike）致敬。工會也指出，若談判未果，不排除有更多工廠加入罷工。
UAW為全美規模最大、影響力最強的工會之一，UAW主席菲恩（Shawn Fain）秉持強硬態度，向車商提出在未來四年的合約中加薪40%、每週工時32小時等要求；三大車商先前提出加薪幅度介於9%至14.5%之間的方案，但均遭拒絕。
福特汽車發表聲明指出，雙方的洽談無太大進展，且若同意工會的要求，人事成本將激增一倍。
各家研調機構對罷工損失的預估數字不一，專家指出，最糟情況下，以三大車廠在北美的銷量計，罷工45天導致的損失可能高達400億美元。
不過，也有分析師抱持樂觀看法，瑞銀分析師史帕克（Joseph Spak）反而認為，現階段福特和通用的股價可能比電動車龍頭特斯拉更值得投資。他近日給予通用和福特股票「買進」（buy）的投資評等，優於特斯拉的「持有」（hold）。
雖然史帕克早就預期罷工會發生，但他指出，通用於2019年也經歷過罷工，當時股價也於協議談成後跌深反彈，今年歷史可望重演；受勞資協商的不確定影響，通用股價過去兩個月來已重摔17%，他認為，利空大多「已反映」。
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