負責開發美國總統專屬座機「空軍一號」的波音公司，由於當初和美國空軍簽署固定價格合約，因此在疫情和烏俄戰爭等各種因素衝擊下成本不斷攀升，今年第三季預計將再度虧損 4 億 8 千萬美元。
現役美國總統專屬座機「空軍一號」（Air Force 1）是在 1987 年雷根總統時代首飛的高度訂製版本波音 747-200B 客機，代號 VC-25A，於老布希總統時期的 1990 年 8 月開始服役。
由於服役時間已近 30 年，使用期限已接近尾聲，因此美國空軍於 2015 時代啟動新一代空軍一號開發計畫，代號為 VC-25B，選擇兩架波音 747-8 作為新版機型並預計在 2024 年開始服役。
但 VC-25B 在開發期間碰到許多問題導致進度延宕，近年又遭到全球疫情和烏俄戰爭影響，導致缺工和供應鏈混亂問題，使得開發進度將延後到 2027 年，而當初波音與美國空軍簽署 VC-25B 合約時採用固定價格模式，當時合約總和為 39 億，但波音迄今已為這項計畫虧損 24 億美元。
今年第三季波音預期將再度為 VC-25B 虧損 4 億 8 千萬美元，波音執行長柯亨（Dave Calhoun）表示，當初同意採用固定價格合約是最大失策。
此外波音防衛、太空和安全部門第二大虧損專案則是與太空軍的衛星開發案，今年第三季也虧損了 3 億 1,500 萬美元，波音表示在 2024～2025 將努力調整國防事業的營運情況，力圖降低虧損情況。
目前波音與洛克希德馬丁為美國空軍第六代戰機 NGAD 的兩大競爭團隊，也是波音目前最大的競標案，若能成功得標則有望大幅改善波音國防事業營運，也能一吐當年 JSF 案敗給洛馬的悶氣。
（首圖來源：U.S. Air Force File Photo., Public domain, via Wikimedia Commons）
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