氣候變遷加劇使得颱風、暴雨越來越頻繁，鋼結構因具備強度高、韌性佳且自重較輕等優點，能避免洪水、土石流等災情對橋梁造成嚴重損害，逐漸成為橋梁的主流型態，因此中鋼今日宣布成功開發新一代高功能橋梁用鋼，銲接性可降低鋼板銲接的預熱溫度，助攻國內鋼結構橋梁升級。
2009 年莫拉克颱風，沖毀高雄山區的 60 座橋梁，僅存三座鋼結構橋梁，包括中鋼捐建的東溪大橋，顯見鋼構橋梁較早期傳統的木橋、木梁混凝土或鋼筋混凝土等橋梁更具備抗災性，因此中鋼積極投入「高橋墩、大跨距、深基礎」橋梁設計的高功能橋梁用鋼。
中鋼高強度鋼板採低碳變韌鐵設計，再搭配先進控軋控冷技術生產，SBHS500 鋼板成功導入安坑輕軌安心橋、國道四號豐潭段及台北中正橋改建等大型建案，而A709 HPS 70W鋼板則應用在淡江大橋主橋體工程。
台灣過去鋼結構橋梁大多採用美國規格的 A709 Gr.50 鋼板建造，中鋼最新開發的 SBHS500 鋼板跟傳統橋梁用鋼相比，強度提升 1.4 倍，衝擊韌性也提高 3 倍，提升橋梁結構抗疲勞特性，確保結構安全性，並有適用免預熱銲接優點，大幅提升鋼橋銲接的施工效率。
展望未來，中鋼投入研發 80 公斤級的 SBHS700、SBHS700W 頂級橋梁用鋼產品，並持續結合產學界的研發設計能量，提升高功能橋梁用鋼性能，更發展新式設計與工法，再進一步最佳化台灣橋梁的安全性和耐久性。
（首圖來源：中鋼）
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