這次德州極凍破壞當地最重要的經濟支柱，彭博社調查因為這場暴雪，讓美國石油產量下降近 40％，每天少了 350 萬桶破紀錄，產量損失遠超過分析師預期，即使風暴過去，還需要數週時間才能重新啟動凍結或關閉的油井。疫情後油價本來就開始上漲，這場意外事件更加速飆漲，今年以來西德州原油每桶價格已經上漲 20%，自去年十月以來上漲近 60%，有分析師稱疫情過後油價將漲到 100 美元。
高盛集團和摩根大通分析師稱石油將進入超級週期，對石油價格的長期上漲充滿信心，預測每桶價格將上漲到 80 美元，甚至 100 美元。他們說理由很簡單，就是刺激計劃將刺激消費，產生大量的大宗商品密集型消費，原因是該刺激計劃主要針對中低收入家庭。他們說，「這些人不會駕駛特斯拉，他們駕駛 SUV。」
從供需來看，2020 年的疫情讓全球石油需求每天下降約 1 千萬桶，隨著生活恢復正常，如果石油需求每天要增加 140 萬桶，他們認為就會啟動油價的超級循環。關鍵還是要看供應，阻礙下一個超級循環的可能是伊朗重返全球石油市場，以及 OPEC 的總體生產。
不過渣打銀行 (Standard Chartered) 分析師指出，石油超級循環的概念存在嚴重缺陷。對於油價上漲到每桶 100 美元的預期，渣打分析師在報告中稱，他們了解油價對分析師和媒體的吸引力，但使用超級循環的理由解釋，是最方便最快的方式，讓價格保持積極前景又無需太多的支持分析。他說這種描述是「一種感覺，而不是一個過程，簡而言之是一個迷因 (meme)。」
報告認為超級循環這種看法已經過時了。支持油價上漲的分析師基於第二次世界大戰後的經濟刺激、1970 年代的石油衝擊，以及 2004-2014 年進行比較，將現在視為超級週期的基礎。但是這些例子都不適合作為當前條件的合適參照。
渣打分析師說超級週期應該是「極端的需求樂觀與極端的供應悲觀。但現在再度出現極端需求上升還為時過早，而且價格還不足以引起供應方面的極端短缺。」報告分析過去六年的油價表示，以 WTI 原油來看平均價格約為每桶 51 美元，現在的價格並不算低，不至於引來超級週期。
彭博社認為，在天災過後，石油最終價格會重返基本面，重點關注全球能源需求和 OPEC 的動作。《金融時報》引述在上一個石油超級週期中大賺一筆錢的前石油交易員 Andy Hall 講的，他說現在石油市場處於終極跌勢，也許死貓反彈 (Dead cat bounce) 會出現幾次，但不會是超級週期。
(首圖來源：Flickr/joiseyshowaa CC By 2.0)
