特斯拉在中國生產的 SUV Model Y 大降價，預料將在中國電動車（EV）界掀起殺價風。雖然此舉會提高買氣，但也會壓縮毛利，外界預料未來 12 個月，中國電動車電池供應商寧德時代（CATL）股價，恐怕會大跌 15%。
南華早報報導，2020 年特斯拉股價狂噴 743%，中國電動車零件供應商沾光。去年寧德時代市值升至人民幣 9,423 億元，在中國高居第八，超越傳統巨擘中國銀行、中國石油、家電商美的集團（Midea）。但是寧德時代等電動車零件商，今年能否有此種耀眼成績很難說。
特斯拉在中國販售的 Model Y，1 月 1 日宣布砍價 30%，點燃狂熱需求。中國汽車工業協會（China Association of Automobile Manufacturers）估計，今年中國新能源車銷售將年增 40% 至 180 萬輛。2025 年前，新能源車銷售量有望達 300萬輛。
特斯拉降價引爆買氣，其他車廠可能跟進。汽車零件商 TRW 工程師 Peter Chen 說：「所有電動車廠都想下砍生產成本，提高自家車輛對買家的吸引力，今年競爭會更為激烈。供應商必須準備好迎接更低價格、更少毛利，以便從（車廠手上）奪下訂單。」
或許因為如此，1 月 4~7 日寧德時代股價大漲 17%，可是從 8 日起出現拉回。外界預期，未來 12 個月寧德時代股價可能會降至人民幣 342 元，和 12 日收盤價的人民幣 401.17 元相比，約有 15% 下行空間。
金融顧問商 Integrity Ding Haifeng 對汽車零件商看法較樂觀，他預測特斯拉和其他電動車廠的交車量大增，會讓零件商受惠。他說，2021 年零件商的盈餘展望似乎好轉，但是業者必須提出證明，現在投資人還不買單。零件商需簽重大合約，才能強化表現和股價。
