BMW純電休旅iX新版在台發表，入門款348萬元開賣

BMW 純電休旅車 iX 2025 年式，終於正式在台發表，延續原本的高質感內裝外，這次在懸吊系統上再加碼給配備。

BMW iX 雖然要價 300 萬元以上，但卻在 2023 年成為台灣銷量最佳的豪華電動車，銷量甚至還勝過一些非豪華品牌，可見其市場魅力，現在 BMW 終於引進 2025 年式 iX，總共導入三款車型，最低售價則從 348 萬元起跳。

價格最入門的 iX xDrive40，同樣具備雙馬達可變四輪傳動，最大輸出 326 馬力，最大扭力為 630 牛頓米，零百加速時間為 6.1 秒，滿電續航里程則是 435 公里（WLTP 標準），從帳面規格來看，只能算是中規中矩。內裝外觀沒有太大變動，依然是非常有識別度的曲面懸浮螢幕，搭配咖啡果皮鞣製真皮內裝和水晶中控套件，頂級舒適的車室體驗，和前一代沒有差異。

最主要差別在於新年式直接標配了兩項重大功能，第一是前後軸都具備自動水平氣壓懸吊，當車速較快，或是切換到 Sport 模式時，車高會自動降低 10mm，提供更佳穩定性。如果行駛較顛簸路面時，駕駛可以將車高提升 20mm，減少震動不適感，讓乘車舒適感再往上提升。

第二項下放的標配功能，則是許多人都羨慕的後軸轉向系統，提供最大 3.2 度的後輪轉向角度，時速低於 60 公里時，前後軸會反向運作，提高靈活度，減少迴轉半徑；當時速高於 80 公里時，前後輪則會同向轉動，轉彎時更加絲滑暢快。

如果需要更高續航里程的話，必須往上加一百萬選擇 xDrive 50，搭載 111.5 kWh 電池組，WLTP 續航力為 633 公里，馬力也增加到 523 匹，零百加速下壓到 4.6 秒，這個帳面規格可能才更符合多數人對電動車的期待。

更高階的 M60 版本繼承了 M 的意志，最大輸出 619 馬力，峰值扭力來到 1,100 牛頓米，零百加速只需 3.8 秒，完全是性能狂暴的一款休旅車，售價也上看 638 萬元。

在我們試駕的這麼多款電動車中，BMW iX 的性能雖然並不特別突出，但卻是讓人記憶深刻的一款車，除了越看越習慣的外觀，內裝和行駛路感營造出的極佳舒適度，在目前台灣市售電動車中，絕對名列前茅，甚至還領先不少。唯一可惜的，就是它的行李箱空間，並不匹配它的車格，置物空間大概只跟特斯拉 Model 3 接近，如果是有大量行李需求的朋友，要多加留意。

（圖片來源：BMW）

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