據彭博社援引知情人士的話透露，滴滴全球公司暫停了其計劃在香港上市的準備工作。去年從應用商店下架的主要應用程式，將暫時保持下架狀態。
知情人士表示，目前，滴滴及其保薦機構已經停止了原定於今年夏天左右推出的香港上市工作。他們表示，除了處理 CAC 審查外，滴滴還在努力按照上市招股說明書的要求敲定第四季的業績。
去年 7 月，滴滴從中國應用商店下架至今未恢復（App 仍可使用）。之前滴滴曾進行規模 44 億美元的美國首次公開募股（IPO）。上市僅幾天後，監管機構就啟動了網路安全審查，自此滴滴股價也一路下跌，從在美國 IPO 以來已經下跌約 78%。
在監管壓力下，滴滴於去年12月宣布啟動在美國退市並在香港上市，並計劃委託高盛、招銀國際和建銀國際安排改赴香港上市事宜。據彭博社報導稱，這家網路叫車巨頭探索了多種替代方案，包括將數據分配給第三方中國公司，以及將股份出售給國家支持的公司。
在滴滴 App 下架後，競爭對手們看到了超車的機會。滴滴的主營叫車業務，開始遭遇美團、高德們的挑戰和夾擊，叫車行業再次暗潮湧動。
滴滴停滯後，T3 出行將叫車版圖迅速擴充至全國 36 座城市，並且拿下了 A 輪 77 億人民幣的融資。幾天時間內，美團打車 App 就火速重新出現在各大應用商店。隨後更是上線微信小程式，聚合美團打車、曹操出行、首汽約車、陽光出行等 20 種品牌，覆蓋北京、上海、成都、廣州、深圳、杭州等 100 多個城市。
到如今，滴滴不僅是用戶在嚴重流失，業務收入也在大幅下降。
根據極光大數據第三季報告顯示，曹操出行月活用戶上升為 1,101.5 萬，T3 出行為 986.7 萬，與 2021 年一季相比，增長均接近一倍。曹操出行也成為繼滴滴之後，首個突破千萬月活用戶大關的網路叫車平台。有市場人士認為，滴滴的訂單量會因此出現大幅度下滑。
今年 2 月，《晚點 LatePost》曾報導，滴滴在網路叫車市場的占比從接近 90% 跌到 70% 左右。到 2022 年 1 月，滴滴的日均單量約在 2,000 萬單，比上市招股書披露的 2,500 萬單低了五分之一，原先一季可以淨賺十多億（人民幣，下同）的生意，到現在已淨虧 2,900 萬元。
（Source：滴滴，下同）
據滴滴去年 12 月 30 日發布的財報顯示，2021 年第二季滴滴總收入為 482 億元，第三季總收入為 427 億元，與上季相比下降 11.48%。
收入下降的同時，交易額也出現了下滑。滴滴 2021 年第三季核心平台交易量為 28.55 億，較第二季的 30.04 億出現了下滑。同時，滴滴第三季的核心平台總交易額達到 687 億元，較第二季的 733 億元有所下滑。
不僅如此，滴滴虧損也在大幅增長。財報顯示，滴滴第三季淨虧損高達 306 億，而 2020 年全年淨虧損則僅有 106.8 億，2021 年一季時，滴滴甚至還出現了盈利。另外，第三季滴滴中國叫車業務虧損 0.29 億人民幣。而在 2019、2020、2021 年前兩季，滴滴中國叫車業務非 GAAP 調整息稅攤銷前利潤都是正的。
滴滴執行全線大裁員，幾乎覆蓋公司所有業務
主營業務面臨挑戰的同時，代表著滴滴新增長曲線的社區團購業務橙心優選，也傳出夭折了。
自去年下半年開始，橙心優選就不斷傳出收縮業務的消息。2021 年 9 月，有消息稱橙心優選正在進行大範圍的調整和收縮，之前 9 大區 31 省縮減至 3 大區 9 省，人數從 1.6 萬人減少到 5,000 人。同時，橙心優選會進行全國分批次關城。
隨後的 12 月，原本被放在滴滴 App 頁面的橙心優選也被下架。
到了今年 3 月份，紅星資本局傳出消息稱，橙心優選已整體關停，相關產研崗位人員全部被裁。甚至有員工發現，公司組織架構上已經看不見原來的橙心優選事業部。
除了橙心優選，網路叫車、兩輪車、貨運等叫車業務也都受到影響。
晚點 LatePost 報導稱，2022 年 1 月中旬，滴滴已經進行了一波裁員，裁員最先從創新事業部 R-Lab 開始，國際化外賣技術團隊併入國際化部門。
2 月份，滴滴開啟了新一輪裁員計畫，這次裁員幾乎覆蓋全公司的業務。滴滴網路叫車、兩輪車、貨運等叫車業務的高層都收到裁員通知，僅剩國際化部門和自動駕駛尚未被波及。
滴滴內部人士表示，整個裁員計畫將會非常迅速地執行。裁員通知將在 2 月底完成。這一次各部門裁員比例不一，但總體裁員比率約為 20%，職能和業務線都要背負裁員 20% 的指標。裁員補償為法定標準 N+1。
一位滴滴員工稱，連網路叫車一些負責定價、交易、補貼的核心部門都在裁員。年終獎於 2 月底才會發放，一些被裁員工的年終獎或將受影響，2 月底仍在職的員工年終獎按照績效正常發放。
