市場擔憂，工會領袖提出的要求，恐導致通用汽車（General Motors Co.，GM）、福特汽車（Ford Motor Co.）等車商的人事成本飆升。這使得汽車類股成為美股 10 日跌勢最重的族群之一。
Seeking Alpha、The Detroit News等外電報導，全美汽車工人聯合會（United Auto Workers，UAW）呼籲車商加薪並其他變革，可能讓GM、福特的人事費用各自激增超過800億美元。
UAQ總裁Shawn Fain週二甚至直接將跨國汽車製造商斯泰蘭蒂斯（Stellantis N.V.）提議的全國合約丟入垃圾桶，態度非常強硬。
隨著勞資協商持續進行，汽車製造商與UAW的關係依舊相當緊張。一旦雙方無法對合約達成共識，工會可能9月就會展開罷工。
Stellantis雖是跟UAW談判的主要車商，但該工會也向GM、福特提出要求。UAW希望勞工薪資能在最新簽署的4年合約調高40%，並恢復傳統退休金機制、依生活成本調薪、更短的每週工時及更加的退休福利。
UAW表示，工會工人協助GM、福特及Stellantis走出十年前的經濟大衰退，獲利創下歷史高，如今有資格獲取報酬。然而，車商卻說已支付勞工優渥薪資及員工福利，需要在重金轉換至電動車之際兼顧薪資成本，才能與其他低薪且沒有工會的對手（例如特斯拉）競爭。
GM 10日聞訊重挫5.79%，收34.16美元，創6月5日以來收盤新低。福特同步下挫4.48%、收12.16美元，創6月1日以來收盤新低。Stellantis則下跌1.83%、收18.77美元，創7月25日以來收盤新低。
快遞巨擘聯合包裹（UPS）7月才剛跟全國卡車司機工會（International Brotherhood of Teamsters） 達成暫時性協議，躲過罷工命運。CNBC報導，UPS執行長Carol Tomé 8月9日透過電話會議表示，5年合約結束時，司機平均年薪與福利（例如健保、退休金等）總額將達17萬美元。這份協議涵蓋約34萬名員工。
基於上述原因，UPS不得不下修全年營收與毛利率預估值，反映勞工談判、成本增加的影響。這份暫時性協議也會將兼職員工的時薪調高至每小時至少21美元，全職員工時薪平均則會達到49美元，司機休假期間也不得強制加班。
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