台積電拉幫結派去歐洲建晶圓廠,因基於兩大考量

新聞媒體 2023-05-05
台積電拉幫結派去歐洲建晶圓廠,因基於兩大考量

外媒報導,台積電聯合恩智浦半導體、博世、英飛凌等歐洲重要車用電子供應商,斥資 100 億歐元在德國興建 28 奈米成熟製程為主晶圓廠,最快 8 月獲董事會批准,並爭取歐盟剛通過的晶片法案補助。市場人士認為,台積電歐洲建晶圓廠會「拉幫結派」,「揪團」合作,因補助與晶片出海策略採合資而非獨資。

彭博社報導,知情人士說台積電正與合作夥伴談判,斥資最高 100 億歐元 (約 110 億美元)在德國薩克森州建晶圓廠。夥伴包括恩智浦半導體、博世和英飛凌等,爭取歐洲晶片法案補助,投資金額達 70 億歐元,總投資可能達 100 億歐元。

雖然台積電發言系統表示,仍在評估歐洲建廠可能性,還未明確決定,恩智浦、博世、英飛凌和德國經濟部發言人也都拒絕評論,但報導說台積電最早可能於 8 月董事會批准 28 奈米製程車用半導體的德國建晶圓廠計畫。台積電這次聯合眾多夥伴合資建廠,而非像美國獨資,市場人士表示兩大原因讓台積電這樣決定。

首先,爭取歐洲晶片法案補助。歐盟通過晶片法案後,總金額 430 億歐元資金補助歐盟地區建設半導體產能的企業,德國已有半導體產能計畫,獲歐盟晶片法案投資金額 40% 補助。在歐盟任何國家補助建設半導體產線的企業,都需取得歐盟委員會批准,因有台積電與 SONY 及 DENSO 合資在日本熊本建立晶圓廠,獲日本政府總投資金額 86 億美元一半資金補助,對爭取歐州晶片法案補助會更容易,不像美國申請補助仍未通過。

第二個關鍵,就是產品出口。彭博社表示,台積電歐洲晶圓廠將以成熟製程 28 奈米、車用電子產品為主,為了歐洲汽車產業而來。外傳台積電合作夥伴恩智浦半導體、博世和英飛凌科技等都是歐洲汽車電子重要供應商,夥伴加入後,不必擔心產品出口問題,降低半導體景氣波動造成的稼動率風險,與日本熊本晶圓廠供應合資者 SONY 及 DENSO 為主相同。

市場人士也表示,雖然台積電至德國建晶圓廠的計畫幾乎算勢在必行,僅等官方宣布,但動工與完成還要經過一段時間。畢竟大環境不景氣,客戶都在極力清庫存,台積電產能不如先前供不應求,何時完工投產,還要看大環境變化而定。

(首圖來源:台積電)

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