傳統車廠投入研發電動車，賓士母公司戴姆勒（Daimler）宣布，將減少與傳統零件供應商合作，把這些資金拿來開發軟體、聘僱編碼工程師，要研發出能和特斯拉一較高下的作業系統。
金融時報 3 日報導，戴姆勒執行總裁 Ola Kallenius 表示，該公司將減少購買電子零件，用人事、建造、運算費用，取代供應商研發成本，他說：「我們會付更少錢給供應商，在其他地方雇用更多人手。」
戴姆勒較晚跨入電動車市場，正處於艱難的重整期，期盼能替旗下車款，打造出類似蘋果的 iOS 作業系統。他說：「我們想要擁有一個全面性的作業系統，適用於 A Class 到 S Class 系列車種」。為了提供客戶無縫體驗，並擁有聯網車輛產生的數據，近來戴姆勒包辦了更多軟體研發工作。
戴姆勒減購零件，全球汽車零件大廠 Continental、Bosch、ZF 將受衝擊。這些業者出售電子控制器和軟體給車廠，電動車浪潮下，汽車零件廠已經裁員數萬人，未來可能有更多工作不保。
戴姆勒也想開發出自家的電池管理軟體，但是他們不排除與其他業者合作，不會一切從零開始。10 月戴姆勒立下目標，要在未來 4 年減少五分之一固定開支，Kallenius 指出，汽油車和電動車兩頭燒，讓支出處於高檔，未來會大幅刪減內燃機（傳統汽車）開支，達成撙節目標。
