手握長青條款，可在台代理精品行李箱 RIMOWA 的慶真公司，在原廠賣給國際精品集團 LVMH 後，遭終止合約，雙方對簿公堂。慶真獨家接受《今周刊》專訪，分享從獨家代理到遭斷貨關店的心路歷程。
RIMOWA 總裁迪特爾‧莫爾斯策克（Dieter Morszeck）看見仁愛店的照片，愣了好幾秒，不斷讚歎專賣店之美，更要求同年開幕的香港店「拆掉重新設計」。曾任精品行李箱品牌 RIMOWA 台灣獨家代理商、慶真國際公司負責人趙莉真回想 2003 年，首度把硬邦邦的行李箱當工藝品賣，滿是驕傲神情。
17 年後，趙莉真與擔任執行長的義裔美籍丈夫德鵬達，原本代理 RIMOWA 創造 9 億多元年營業額、在台開設 15 家專賣店，甚至與德國原廠家族結為世交的風光不在，夫妻倆坐在比利時的家中接受視訊專訪，17 年交情一場空，如今雙方卻對簿公堂，她不禁哽咽，「有時候想起來，都會做噩夢」。
時間回到 2003 年，當時德鵬達夫妻的腦中，盡是將工業行李箱打造成精品的美夢。那一年，夫妻倆投入 1,500 萬元資本額，成立慶真國際，引進 1898 年於德國科隆創立的 RIMOWA 行李箱。
趙莉真和丈夫常手牽手到微風廣場等精品專櫃「取經」，畫草圖、規劃裝潢，把仁愛路專賣店裝潢成藝廊，一舉打出知名度，2004 年更簽下台灣獨家總經銷合約，「當時只是想要一只旅行箱，結果來了一貨櫃」，趙莉真笑稱。
接著，一櫃櫃 RIMOWA 進口，2011 年營業額 4.5 億元，是草創年 615 倍。「台灣的產值就占原廠出貨量的四分之一，原廠的行銷經理 2012 年起，一直催我簽新合約，甚至透露總裁強調這件事得趕快搞定。」德鵬達操著流利的中文，語氣急促地反映當時原廠的焦慮與要求。
歷經近一年溝通，雙方於 2012 年 12 月簽下鼓勵代理商投入資本，約定以專賣店效期為契約效期的「長青條款」（Evergreen clause），合約直接載明「除任一方依本契約規定提前終止外，至最後一家專賣店之租約期滿為止」，代表只要專賣店的房東願意續約，合約就存在；RIMOWA 甚至全權由慶真選擇專賣店址，每年只需確認專賣店列表即可。
有了這紙合約，夫妻倆展店更積極，慶真業績也逐年成長，2013~2017 年間每年業績更都高於 7 億元，2015 年光賣行李箱就創造 9.3 億元成績；賣行李箱的收入，更讓他們拓展米其林主廚坐鎮的餐飲事業，2 年就開 9 家餐廳。
為更穩固與原廠家族的關係，趙莉真全家 2012 年甚至搬遷至距原廠所在地科隆僅 1 小時車程的比利時城市定居，但一切努力，卻在 LVMH（路易‧威登集團）於 2016 年併購 RIMOWA 後，豬羊變色。
2017 年 11 月，慶真忽然收不到已付款下訂的 3,000 多只行李箱，趙莉真催促而不得，急得像熱鍋螞蟻，「我們透過律師發函催貨，才陸續拿到行李箱，原廠接著卻拒絕受理訂單，甚至要我們簽無獨家專賣權的新合約。」堅持長青條款有效的她，換得的卻是 RIMOWA 2018 年一紙違約通知，就此斷了慶真的路。
「斷貨後，百貨專櫃空空如也，你去台北 101 店走一趟，根本空了，真的很丟臉。」趙莉真無奈地嘆口氣，那段時間要付薪水、租金，壓得夫妻倆喘不過氣，2017 年底被迫關閉包括台中旗艦店、新光三越櫃位等 6 個據點，違約金與損失就高達 2,500 萬元。
骨牌效應也衝擊剛起步的餐飲事業，「少了行李箱收入，餐飲品牌只好腰斬」，懷抱餐飲夢的德鵬，語氣平穩，卻有不捨，「這就像逼我們親手殺死自己養大的孩子……」
原廠進逼，代理權之爭開打
在痛苦背後，趙莉真很清楚，因卡著「長青條款」，原廠不能逼慶真拱手讓出代理權，但隨著斷貨、清庫存後，只要逼慶真關掉最後一家店，等同合約終止。夫妻倆意識到，這場仗若要打下去，代價很大。但她決定戰下去，2018 年 4 月起，夫妻倆陸續關閉 9 家餐廳，先籌得 1 億元，扣除支付違約金、資遣費外，全部挪做開戰「糧草」；當年 10 月正式控告 RIMOWA 違約，要爭回繼續代理的機會。
（作者：楊竣傑；全文未完，完整內容請見《今周刊》；首圖來源：Flickr/BernieCB CC BY 2.0）
