官方公告證實圖森未來出售美國業務的傳言。
美國時間6月28日，圖森未來表示評估美國業務戰略，董事會一致支援下，已聘請獨立諮詢公司為財務顧問，尋求美國業務部分交易的可能。因未提交兩季財報，圖森未來處於那斯達克下市邊緣，圖森「未來」在哪裡？
CFO Eric Tapia近日公布，圖森未來評估美國業務戰略中，以達成股東價值最大化。董事會一致支援，聘請Perella Weinberg Partners（PWP）為財務顧問，尋求美國業務部分交易可能性。
PWP是獨立諮詢公司，官網顯示執行複雜合併、收購、公司出售和公司資產剝離（分拆／合資），以及收購準備和防禦相關戰略、財務和戰術建議。PWP曾任負責Five與博世業務合併、Discovery收購AT&T旗下華納傳媒、黑莓收購Cylance等案子。
圖森美國業務出售消息有跡可循，北美團隊早就流傳美國業務完成L2自動駕駛專案demo後，可能找賣家出售。
圖森未來L2自動駕駛專案正在進行。今年圖森未來美國團隊已經兩輪裁員，從700餘人減至200人，系統設計、產品設計、安全團隊幾乎全滅。5月第二輪裁員，技術副總裁王磊及軟體工程副總裁張銳亮主動離職，兩人工作由軟體高級副總裁朱敬接手。不少專案負責人自願進入被裁。
關係人士說CEO呂程期望8月前成功出售美國業務，如果進展不順利，7月美國團隊或再裁員。
美國業務出售前提
圖森美國業務出售命運並非已定，至少有兩個變數：中國業務多元化發展及合適賣家。公告說美國業務有可能不會出售，因公司還有業務和商業機會。關係人士表示，圖森未來發展重心調整為亞太地區，計劃在日本、澳洲開展業務，不排除開拓其他市場。
圖森未來業務為自動駕駛卡車，以及域控制器。自動駕駛貨運方面，圖森未來已取得上海首批無駕駛人智慧網聯汽車創新應用測試通知書，可在上海洋山深水港及物流園區、東海大橋等指定公開道路開展L4自動駕駛重卡測試。
6月6日，圖森未來宣佈在日本東名高速公路自動駕駛測試，連接東京、名古屋、大阪組成的三大都市圈，進軍日本市場。域控制器業務，圖森未來推出滿足L2+到L4自動駕駛計算需求域控制器，已向國外OEM出貨。
圖森未來亞洲業務進展順利，提高出售美國業務成功率，但回應買家不多。2023年來美國自動駕駛市場動盪不安，尤其Locomation、Embark等知名自駕卡車公司接連倒閉，更突顯危機。
Embark Trucks CEO Alex Rodrigues給全員工信解釋倒閉原因：
過去九個月，資本背棄自動駕駛卡車公司，製造商生產時間不斷延後，處境維艱。為了使Embark持續經營，我們嘗試完整現有計畫、探索新市場，以及試圖尋找買家。
故「資本背棄自駕卡車公司」買方市場下，圖森未來成功出售美國業務顯得困難。誰會料到圖森未來曾是談判桌掌握話語權的那方。2019年圖森未來也有融資困難、人事動盪，媒體報導亞馬遜與圖森未來洽談收購事宜，CEO陳默回應不會接受被收購。四年彈指即過，自動駕駛業天地大變，「全球自動駕駛第一股」也退到懸崖邊邊。
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